我國電動車充電基礎設施建設推動同盟（下稱同盟）發布了2019年純電動車充換電基礎設施建設運作狀況。截止2019年9月，全國性電池充電基礎設施建設總計總數為111.5萬部，同比增速67.0%。2019年1-9月，電池充電基礎設施建設增減為30.7萬部，同比增速38.2%，公共性類電池充電基礎設施建設與長途客車車位配比充電設施持續增長。

據統計，公共性電池充電基礎建設地區關鍵集中化在江蘇省、北京市、廣東省、上海市、山東省、浙江省、安徽省、河北省、湖北省、天津市等地域，top10地域基本建設的公共性電池充電基礎設施建設占比達74.7%。全國性公共性電池充電基礎設施建設電池充電用電量關鍵集中化在廣東省、江蘇省、陜西省、四川省、福建省、湖北省、浙江省、北京市、山東省、上海市、湖南省、河南省、山西省、安徽省、重慶市等省區，用電量流入關鍵以公共汽車主導，新能源客車一樣有很大占有率，環境衛生貨運車、的士等別的種類車子占較為小。2019年9月全國性電池充電總用電量約4.95億kwh，較上個月提升0.5干萬kwh。

從發布內容中掌握，截止2019年9月，同盟內領導小組累計匯報公共性類汽車充電樁46.6萬部，在其中溝通交流汽車充電樁27.1萬部、直流充電樁19.5萬部、交直流電源一體化汽車充電樁549臺。

2019年9月較2019年8月公共性類汽車充電樁提升1萬部。

從2018年10月到2019年9月，月均增加公共性類汽車充電樁約1.5萬部，2019年9月同比增長率63.7%。截止2019年9月，同盟內組員根據取樣約96.26萬億元車的車樁相伴信息內容掌握，在其中未長途客車車位配比充電設施31.34萬部，總體未配建率32.56%。

未長途客車車位配比充電設施的緣故關鍵集中化在，集團公司客戶自主建樁、居所物業管理不相互配合、居所沒有固定不動停車場這3個要素。