隨之在我國導航定位技術性的高精化，非常是北斗衛星導航手機定位系統的健全，北斗導航定位芯片技術性的提高，高精度定位在無人飛機行業得到了普遍的運用：自打無人飛機進到大家視線以后，緊緊圍繞它的話題討論關注度就幾乎沒有減少過。無人飛機的運用都是非常普遍，大家較為了解是消費級的無人飛機商品，例如各種航拍無人機，及其手持式無人飛機等。但在某些制造行業里，工業型無人飛機的運用乃至更改了制造行業的標準和外貌。今日人們就來聊一下高精度定位在工業型無人飛機上的運用。

最先我們一起先來認識一下無人飛機的傳輸數據通信方法，這都是根據路基提高的高精解決方法中，rtk差分信號統計數據播放的重要環節。現階段無人飛機的傳輸數據通信方法關鍵有幾種：廣播電臺、wifi、及其營運商內網ip。無人飛機優選應用的全是廣播電臺方法，依據《中華共和國無線電話頻率區劃要求》及在我國頻帶應用狀況，整體規劃840.5-845mhz、1430-1444mhz和2408-2440mhz頻率段用以自動駕駛航天器系統軟件。它的通信間距通常在15-30km中間，廣泛運用于軍警、飛防、航測等各種工業型無人飛機。次之是應用wifi的數據通信方法，頻率段通常挑選2.4ghz,通信間距在600-800m。聽說某公司根據獨特技術性，能夠將通信間距保證1-2km，理想化自然環境達到5km。最終是通信運營商的3g/4g內網ip，通信運營商互聯網在高過路面300Km即沒有數據信號，而無人飛機航空一切正常工作高寬比都會路面300~1000米中間，在高過300m左右的部位，無人飛機沒辦法獲得相對數據信號，那樣就沒法確保高精路基提高通信基站和機載流動站中間的即時通信，因此通常非常少選用。

現在市面上的工業型無人飛機高精運用方式簡易歸納為兩大類：第一種是“臨時性手機飛行模式”、第二種是“基本手機飛行模式”，兩大類方式選用的全是根據路基提高站的高精解決方法，其基本原理還是應用rtk載波相位差分技術性做基本。

針對臨時性手機飛行模式，無人飛機生產商在市場銷售時通常會配套設施出示手持式的高精度定位通信基站樁。

而針對基本手機飛行模式，關鍵是朝向實行大規模航空地區的每日任務規定，有關生產商也會出示移動式的通信基站解決方法。

據華大北斗系統的醫生介紹，現階段銷售市場上的無人飛機精準定位解決方法大多數選用了海外生產商的集成ic控制模塊，且選用雙集成ic或三集成ic多通道備份文件計劃方案，關鍵緣故取決于無人飛機生產商在考慮到“摔機”風險性成本費后，覺得沉余的妥當解決方法更為靠譜。

另據統計，現階段無人飛機生產商選用的定位芯片盡管均為單頻gps集成ic，但對多系統軟件、多頻的高精集成ic商品都擁有深厚的興趣愛好。中國現階段現有集成ic生產商根據研發的多系統軟件多頻高精集成ic發布了朝向高精運用的詳細解決方法，堅信在沒多久的未來，工業型無人飛機就能夠在“中國芯”的掌控下縱橫馳騁蒼穹了。