北京哪兒電樁多？請檢查新能源汽車的充電策略

入冬以來，對許多新能源所有者來說，電力損失增大，充電頻率增加。要去實(shí)用裝藥樁，樁密度在哪里？啥時段是充電高峰？北京市公共收費(fèi)設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺（電子收費(fèi)平臺）11月12日，城市平臺公布數(shù)據(jù)，向車主提供一個收費(fèi)策略。

蔡代征 攝

e網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，該市在公共部門共建造了4800個發(fā)電站，并建造了約43000個充電站，形成了一個平均服務(wù)半徑不到5公里的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在過去的一年里，住宅區(qū)和二環(huán)路周圍的區(qū)域已經(jīng)成為充電樁快速增長的區(qū)域。每天8點(diǎn)、16點(diǎn)和11點(diǎn)成為電費(fèi)的三個峰值，用戶可以達(dá)到電費(fèi)的峰值。

本實(shí)用新型公開了一種雙折實(shí)用裝藥樁

2018年10月，市城管委出臺新政為公用充電樁進(jìn)行運(yùn)營考核獎勵。作為我國第一項基于綜合運(yùn)營指標(biāo)評價的收費(fèi)設(shè)施補(bǔ)貼政策，自實(shí)施以來的一年中，已有1457個站入圍社會公共收費(fèi)設(shè)施運(yùn)營評價獎。

通過對2018年底至2019年10月站建數(shù)據(jù)的比較，記者發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)的增長率屬于充電站類別51，商業(yè)區(qū)屬于充電站類別35，公共停車場類別28。如果環(huán)路分布被劃分，社會效用二環(huán)的生長速率為117，其他環(huán)的生長速率為41。

獎勵政策不僅促進(jìn)了充電站數(shù)量的增加，而且提高了公共充電設(shè)施的利用率。

與2018年和2019年10月前的數(shù)據(jù)相比，全市公共收費(fèi)設(shè)施利用率提高了4%以上，收費(fèi)設(shè)施利用率提高了近20%。根據(jù)對環(huán)路單位的觀察，三環(huán)路至四環(huán)路的公共收費(fèi)設(shè)施利用率最高，六環(huán)路以外的公共收費(fèi)設(shè)施利用率提高最為明顯，其他環(huán)路的公共收費(fèi)設(shè)施利用率也相對提高。

八點(diǎn)十六分二十三分鐘，三個充電峰

E充電網(wǎng)還發(fā)布了《2019年北京新能源汽車充電行為報告》，在今年10月1日恢復(fù)了使用公共充電設(shè)施的城市電動汽車用戶的充電行為習(xí)慣。

公民如何收取錯誤的峰值以避免困難的峰值？全市公共收費(fèi)設(shè)施的最高收費(fèi)期分別為8：00、16：00和23：00。從上午4點(diǎn)起，城市公共收費(fèi)設(shè)施逐漸開始拉升，上午8點(diǎn)達(dá)到第一個峰值，然后在1600點(diǎn)開始滑落到第二個峰值，隨后電力開始急劇下降，到22000年，收費(fèi)能力達(dá)到了一天的峰值。

因此，1：00-7：00，8：00-14：00是兩個高峰充電時間。

行為報告顯示，北京市行政區(qū)劃分高峰收費(fèi)期，北京市朝陽區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)等人口密集行政區(qū)的收費(fèi)期主要為15：00～18：00。房山、長平、通州、門頭溝區(qū)的收費(fèi)峰值期主要在21：00-23：00左右。

“快餐”的收費(fèi)越來越多

根據(jù)《行為報告》，全市公共收費(fèi)設(shè)施平均每次收費(fèi)用電量為22.15度，平均每次收費(fèi)用電量為31.87元。快速灌注樁用戶單次灌注的平均時間為1.32小時，慢速灌注樁用戶為5.09小時。

《行動報告》顯示，北京市公共充電設(shè)施的充電速率為3:2.2，充電速率明顯大于充電速率。" "對于電動汽車所有者來說，公共充電設(shè)施主要發(fā)揮快速補(bǔ)充的作用，大量快速補(bǔ)充樁主要發(fā)揮臨時補(bǔ)充、緊急充電的作用。’他說E根據(jù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人的說法，城市快速填充樁的速率正在上升。

住宅和商業(yè)區(qū)的收費(fèi)能力最高，其次是工業(yè)園區(qū)/工廠、公共停車場和城市公園綠地。

對今年10月電費(fèi)的分析表明，春節(jié)期間最低電費(fèi)在2019年2月份開始逐漸上升，3月份開始上升，8月份達(dá)到頂峰，1月至10月的電費(fèi)總體趨勢穩(wěn)定。