蘇萊曼尼被殺細節(jié):車輛躲過第二枚導(dǎo)彈 但難逃一劫

實際上，一種旨在取代“地獄火”的agm-179“聯(lián)合空地導(dǎo)彈”（jagm）重量恰好52公斤，并且可以從直升機和無人機上進行發(fā)射。它實質(zhì)上是將高級制導(dǎo)系統(tǒng)（半主動激光和毫米波主動雷達雙模導(dǎo)引頭）植入了標(biāo)準(zhǔn)agm-114r（包括發(fā)動機、飛行控制系統(tǒng)及其多功能戰(zhàn)斗部）的彈體中。不過，這種導(dǎo)彈由陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)展，空軍并沒參與。這一信息也讓此次襲擊到底是由空軍還是聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部負責(zé)，以及到底使用什么武器，更加撲朔迷離。 36小時之前即被盯上？ 報道稱，蘇萊曼尼被他“過去36個小時的行程”出賣了。 報道稱，從德黑蘭到達大馬士革的那一刻起，直到他在巴格達遭襲身亡，他很可能受到嚴(yán)密監(jiān)視。蘇萊曼尼抵達大馬士革機場后，沒有在敘利亞首都會見任何人，而是一下飛機就直接上了一輛載他到貝魯特的汽車。蘇萊曼尼在貝魯特待了幾小時，并于當(dāng)天晚上按照相同程序返回大馬士革。在大馬士革機場，蘇萊曼尼和其他乘客一起登上飛往巴格達的韃靼之翼航班。 報道稱，大約在同一時間，穆漢迪斯收到消息，暗示他的朋友不久將在伊拉克降落。他收到的消息很短，只包括航空公司和到達時間。穆漢迪斯安排一位密友開車前往航站樓，為迎接特別客人做準(zhǔn)備。 文章稱，自2003年以來，巴格達國際機場一直受到嚴(yán)格的安全措施管制，其安全由英國g4s公司在伊拉克情報和國家安全部門的監(jiān)督下負責(zé)。安全措施要求進出機場的普通乘客必須經(jīng)過多個檢查站。至于有特殊陪同的游客和官員，則允許他們通過vip道路，這些道路只需要向檢查站告知旅行者身份及車輛信息和登記信息即可。檢查點的所有信息都將與機場安保、國家安全和情報部門以及g4s共享。 據(jù)稱，穆漢迪斯多年來一直受到美國監(jiān)視，而他的那位密友只接送穆漢迪斯也已不是秘密。當(dāng)時，美國人收到情報說蘇萊曼尼正前往巴格達，而穆漢迪斯會在機場接他。美國人招募了一些接近這兩人的人來追蹤他們的行動，然后確定暗殺地點和時間。 多方信息支援打擊任務(wù) “中東之眼”網(wǎng)站信息均來自匿名人士，所以細節(jié)未必完全可信，但中國專家表示，結(jié)合其他媒體的報道來看，美國人確實可能發(fā)展線人追蹤蘇萊曼尼。 據(jù)美國《紐約時報》報道，來自情報人員、電子監(jiān)聽系統(tǒng)、偵察機和其他監(jiān)視系統(tǒng)的機密信息支援了此次打擊任務(wù)。《紐約時報》在報道中稱，美國已經(jīng)掌握到的伊朗最高領(lǐng)袖和蘇萊曼尼之間的通信內(nèi)容。盡管消息來源并沒有表明通信方式，但很可能是基于無線通信，這就為美國人的監(jiān)聽提供了契機。實際上，美國情報機構(gòu)監(jiān)聽各國領(lǐng)導(dǎo)人的手機通信已是公開秘密。包括德國總理默克爾的手機通信都被美方情報機構(gòu)監(jiān)聽，就更不用說伊朗高官了。 而且對于如此重要的目標(biāo)，也不僅僅通過手機定位。而美國無人機固然很先進，但讓其紅外成像傳感器，識別一個剛下飛機，然后鉆進汽車的人是否是蘇萊曼尼，那也是不可能完成的任務(wù)。即便是通過手機等系統(tǒng)進行了定位，為了防止錯殺，也必須有更為可靠的方式進行確認。 而在確認目標(biāo)后，如何讓無人機的操縱人員確認目標(biāo)就成為關(guān)鍵。一個非常現(xiàn)實的操作是，由地面情報人員進行目標(biāo)指示，使用肉眼無法看到的紅外激光照射相關(guān)車輛。另一種方式是，實時向無人機傳送目標(biāo)坐標(biāo)，由后者根據(jù)其位置信息鎖定目標(biāo)。 美在中東情報網(wǎng)有多強 有分析認為，截至目前本次暗殺行動的許多細節(jié)還沒有公布，但美國中央司令部情報局以及在中東地區(qū)的美國軍種情報組織和非軍方情報支援力量在這次襲擊行動中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 知遠戰(zhàn)略與防務(wù)研究所6日名為“美國在中東地區(qū)的軍事情報體系”的文章稱，美國中央司令部下轄的情報局（ccj2）是該司令部中負責(zé)對國家、國防部和軍事部門情報力量進行整合的指揮機構(gòu)，也是戰(zhàn)區(qū)司令對情報活動實施領(lǐng)導(dǎo)的依托。在情報局中，聯(lián)合情報中心無疑居于核心地位，該中心由一名上校軍官領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)美軍公開文件，2014年5月，聯(lián)合情報中心的授權(quán)編制數(shù)為888人。 美軍網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)部隊 該文章稱，依據(jù)美軍發(fā)布的聯(lián)合出版物第jp 2-0號和第jp2-01號，中央司令部的情報局和聯(lián)合情報中心同時還可得到軍內(nèi)外大量情報機構(gòu)和資源的支援，并且美國情報界的17個機構(gòu)大多會向各戰(zhàn)區(qū)的情報中心派駐高級情報代表和具體工作人員。在美國的情報界中，大多數(shù)情報機構(gòu)的“行動分部”，即主要負責(zé)情報搜集的執(zhí)行機構(gòu)中，都會針對特定的地理區(qū)域編設(shè)專門分支機構(gòu)。這些地理區(qū)域的劃分盡管與美軍幾大地區(qū)性作戰(zhàn)司令部的責(zé)任區(qū)并不完全重疊，但也存在著大體的對應(yīng)關(guān)系。這些地區(qū)性情報分支機構(gòu)大多已維持了長達數(shù)十年的運行，并針對該區(qū)域積累起了豐富的情報資源。 美國各軍種都編設(shè)有專門的情報機構(gòu)，同時也在各戰(zhàn)區(qū)派駐有專門的情報力量。例如，美空軍情報行動主要由分管isr和制信息權(quán)的副參謀長負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，主要力量是第16航空隊，除負責(zé)網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)的力量外，該航空隊編有多支飛行聯(lián)隊。其中第480聯(lián)隊裝備有“全球鷹”“捕食者”“死神”等無人機，負責(zé)為包括美國中央司令部在內(nèi)的戰(zhàn)區(qū)司令部，以及政府部門，如中央情報局和國家安全局等機構(gòu)提供空中偵察和空中打擊力量。 來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng) 3 近日，美國使用無人機殺死伊朗“圣城旅”指揮官卡西姆·蘇萊曼尼的更多細節(jié)被披露出來，而一些問題仍然撲朔迷離。實際上，在伊拉克用無人機攻擊蘇萊曼尼乘坐的汽車并不難，難的是如何掌握蘇萊曼尼的行蹤，又如何準(zhǔn)確地識別登上汽車的人就是他本人。而這就非常考驗美國在中東的情報偵察能力。而此次定點打擊的成功，顯然是線人、信號情報偵察和網(wǎng)絡(luò)等眾多偵察手段共同作用的結(jié)果。 低調(diào)出行并未躲過殺身之禍 “中東之眼”網(wǎng)站4日題為“跟蹤、瞄準(zhǔn)、擊殺：蘇萊曼尼的最后時光”的文章詳細披露了此次襲擊事件的部分細節(jié)。 當(dāng)?shù)貢r間周三凌晨，蘇萊曼尼從韃靼之翼航空公司（cham wings）的航班走下來，踏上巴格達機場的停機坪，遇見一張熟悉的面孔——伊拉克什葉派民兵武裝“人民動員組織”副指揮官穆漢迪斯，他是這位伊朗將軍的長期盟友和密友。兩輛車準(zhǔn)備把伊朗“圣城旅”指揮官接回穆漢迪斯在綠區(qū)的住宅，這是穆漢迪斯在伊拉克首都的常住地址。 “死神”無人機 但這次，出了點問題。報道稱，根據(jù)韃靼之翼的公開數(shù)據(jù)，從大馬士革到巴格達的飛行花費了1小時5分。飛機于巴格達時間凌晨12時32分降落。蘇萊曼尼和他的兩個同伴很快就被穆漢迪斯及其隨行人員接走。1時45分，他們乘坐的現(xiàn)代斯塔克斯和豐田亞洲龍沒開出多久就在巴格達西郊發(fā)生爆炸。初步調(diào)查結(jié)論認為，兩輛車遭到3枚導(dǎo)彈襲擊。前面的現(xiàn)代轎車先被命中，后面與它相距100-120米的豐田車加速躲過了第二枚導(dǎo)彈，第三枚導(dǎo)彈則完成了任務(wù)。 來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng) 1 文章稱，這是他們“理想的安全措施”。他們的行程從不事先通報，也不公開目的地，而且他們乘坐普通航空公司的航班。這次事件中，他們沒有通過正規(guī)的渠道在機場檢查護照，也沒有使用智能手機，而且他們乘坐很普通的汽車，乘車人數(shù)盡可能少。總體來說，很難追蹤他們。但大馬士革和巴格達的機場到處都有親美情報機構(gòu)的眼線，因此他們被盯上了。 實施暗殺的是什么武器？ 據(jù)美國thedrive網(wǎng)站報道，由聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部控制的一架無人機（據(jù)報道是mq-9“死神”）執(zhí)行了此次任務(wù)。據(jù)中國專家介紹，美軍聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部成立于1980年，近年來，因為美國特種部隊生擒薩達姆、擊斃扎卡維和拉登而逐漸浮出水面。如果這次行動由該司令部指揮并不令人意外。 不過，據(jù)美國forbes網(wǎng)站報道，實施打擊的mq-9無人機（在美軍中）僅由美國空軍操作。此次執(zhí)行任務(wù)的mq-9以及其使用的導(dǎo)彈也頗有來頭。mq-9“死神”無人機是目前美國比較先進的中空長航時無人機，使用渦輪螺旋槳發(fā)動機，如果在數(shù)千米高空飛行，幾公里外的地面很難察覺到其存在。 美軍無人機上掛載的導(dǎo)彈 之前的一次打擊中，美國曾使用了一種采用了“伸縮刀片”殺傷軟目標(biāo)的“地獄火”導(dǎo)彈，目的是為了降低附帶損傷。而此次打擊從現(xiàn)場視頻和照片來看，很可能使用了高爆戰(zhàn)斗部，以確保完全摧毀目標(biāo)。 據(jù)forbes網(wǎng)站報道，伊拉克一個組織在臉書上發(fā)布的一張照片顯示襲擊中使用的一種導(dǎo)彈的殘骸，碎片上的印記表明導(dǎo)彈重52公斤。報道稱，一些分析人士將彈藥確定為agm-114“地獄火”導(dǎo)彈，這是一種致命的超音速反坦克武器，目前已被美軍廣泛用于攻擊不同目標(biāo)。除了最新的激光制導(dǎo)agm-114r型外，還有一種神秘的改進型，它使用彈出式刀片殺傷目標(biāo)，以盡量降低附帶損傷。而“地獄火”改進型的重量在45至50公斤之間。報道稱，考慮到目標(biāo)車已被擊毀，可以排除使用“刀片式地獄火”的可能性。 來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng) 2