易至ev3異軍突起！斬獲14項冠軍，國家電網(wǎng)一口氣買了1000臺

作為新中國成立后的第一批汽車制造企業(yè)，江鈴集團有著70余載的造車經(jīng)驗，這是一筆寶貴的財富，也能彰顯出它的輝煌歷史和深厚底蘊，從最初的輕卡和輕客市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)到suv市場，江鈴集團取得了耀眼的成績，如今它又轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場，于2019年3月成立了易至汽車，這一次它還能勇攀高峰嗎？或許從易至ev3這款純電動汽車身上能找到答案。 別看易至ev3是一款微型純電動汽車，它的“小身材”下可蘊藏著“大能量”，在2019年新能源汽車大賽上，易至ev3的表現(xiàn)最為亮眼，它一共獲得了14項大賽冠軍，包括含金量很重的小型車組綜合冠軍和9項單項冠軍，成為了名副其實的“冠軍專業(yè)戶”。而且它還獲得了0-50km/h和0-200km/h加速比賽單項冠軍和60km/h-0緊急制動比賽單項冠軍，由此可見，它在性能方面的表現(xiàn)有多么強勢了。 就是這么一款“冠軍車型”，它的價格卻十分“接地氣兒”，6.68-8.38萬元的價格區(qū)間能在大部分消費者的承受范圍之內(nèi)，在純電動汽車中，它的準(zhǔn)入門檻并不高，并且頂配車型8.38萬元的價格也很具性價比，在城市中日常代步的話，這款車不但無碳環(huán)保，而且在加速和超車方面，也能滿足年輕人對于動力的苛刻要求。 易至ev3的電池能量只有31.9kwh，卻能實現(xiàn)302km的最大續(xù)航里程，如此省電的秘籍就在于它配有三級能量回收系統(tǒng)，在驅(qū)動停止時，它的車輪能夠帶動電機轉(zhuǎn)化“發(fā)動機”向電池組充電，實現(xiàn)能量的回收利用，從而達到省電的目的。35kw永磁同步電機最大扭矩150牛·米，在高效省電的同時，還能保證強勁的動力輸出，而且易至ev3還配有360°全息影像、變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測和低速前碰預(yù)警等高科技和人性化的配置，即使是一個新手也能很輕松的駕駛。 在2019年新能源汽車大賽上，易至ev3還獲得了麋鹿測試單項冠軍和蛇形繞樁單項冠軍，這就意味著它的底盤懸架足夠扎實和穩(wěn)定，筆者曾經(jīng)試駕過這款微型車，無論是在高速公路上的加速超車和加速變道還是在坑坑洼洼的不平路面上的謹(jǐn)慎駕駛，這款車都能給人帶來強烈的駕駛信心，底盤的表現(xiàn)都十分扎實，很難相信一款微型車竟然可以把底盤調(diào)校得如此扎實和富有韌性，它能獲得麋鹿測試單項冠軍和蛇形繞樁單項冠軍其實也不意外。 好的產(chǎn)品就該被認(rèn)可，江鈴集團易至ev3也獲得了國家電網(wǎng)的青瞇，國家電網(wǎng)一口氣買了1000臺易至ev3，作為基層供電所的工作車，整天跟“電”打交道的集團采購純電動汽車，其中意味就很值得深思了，也從側(cè)面反映出這款車肯定有過人之處，才能獲得國家電網(wǎng)的大單。對于消費者而言，在6.68-8.38萬元的價格區(qū)間內(nèi)，易至ev3是值得考慮的一款產(chǎn)品。