中國(guó)汽車貿(mào)易優(yōu)點(diǎn)急需暴發(fā)發(fā)展?jié)摿τ邢Ｍ铀籴尫懦鰜?lái)

 2019年，中國(guó)貿(mào)易拿出了超過(guò)預(yù)期的成績(jī)表，依據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的最新消息資料顯示，2019年中國(guó)出口外貿(mào)經(jīng)營(yíng)規(guī)模達(dá)31.54萬(wàn)億rmb，同比增長(zhǎng)率3.4%。在其中，進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模和貿(mào)易順差均保持了同比增長(zhǎng)率。

 汽車產(chǎn)業(yè)鏈做為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐型產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)建立和推進(jìn)在我國(guó)全球貨物貿(mào)易第一強(qiáng)國(guó)的影響力做出了突顯的奉獻(xiàn)，但是，與資本主義國(guó)家對(duì)比，現(xiàn)階段在我國(guó)汽車貿(mào)易的貢獻(xiàn)率與產(chǎn)業(yè)鏈本身的整體實(shí)力仍存有差別。

 此前，由商業(yè)部出口貿(mào)易司和中國(guó)汽車技術(shù)性研究所有限責(zé)任公司（下稱“中汽管理中心”）協(xié)同編寫的《中國(guó)汽車貿(mào)易高質(zhì)量行業(yè)分析報(bào)告》（2019年版）（下稱“匯報(bào)”）宣布公布，該匯報(bào)為汽車貿(mào)易怎樣進(jìn)一步釋放出來(lái)發(fā)展?jié)摿Γ苿?dòng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)指出了方式。

 前不久，該匯報(bào)的副主編和關(guān)鍵執(zhí)筆人、中汽管理中心汽車產(chǎn)業(yè)鏈政策研究室辦公室主任沈慶接納了證券日?qǐng)?bào)新聞?dòng)浾叩莫?dú)家代理采訪，對(duì)該匯報(bào)開展了全方位、深層的講解。

 界定高質(zhì)量汽車貿(mào)易

 “在收到匯報(bào)編寫每日任務(wù)后，針對(duì)人們來(lái)講，較大的難題就是說(shuō)理清汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的含意，先前國(guó)務(wù)院辦公廳曾公布了《有關(guān)推動(dòng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的實(shí)施意見》，這一份匯報(bào)為在我國(guó)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)出示了一大壓根遵照，但針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，其貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)必須有自身的特性。”沈慶那樣告知證券日?qǐng)?bào)新聞?dòng)浾撸俏粡?006年剛開始就相互配合商業(yè)部從業(yè)汽車出口科學(xué)研究工作中的權(quán)威專家，機(jī)構(gòu)科學(xué)研究精英團(tuán)隊(duì)就怎樣精確地提煉出汽車貿(mào)易高質(zhì)量的含意數(shù)次向商業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)干部報(bào)告并開展改動(dòng)。

 自中國(guó)添加世貿(mào)組織（wto）至今，在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈髙速發(fā)展趨勢(shì)，汽車進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模也保持了平穩(wěn)飆升，并變成帶動(dòng)在我國(guó)出口外貿(mào)提高、均衡出口貿(mào)易、提升財(cái)政總收入等的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。依據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)”）發(fā)布的資料顯示，2019年全年度在我國(guó)汽車出口102.4萬(wàn)臺(tái)，在對(duì)沙特出口幾近停滯不前，國(guó)際經(jīng)貿(mào)不容樂觀的狀況下，在我國(guó)汽車出口可以再一次拿到超百萬(wàn)臺(tái)成績(jī)表，甚為不容易。

 沈慶告訴記者，往往要定編和公布汽車貿(mào)易高質(zhì)量行業(yè)分析報(bào)告，就是說(shuō)要進(jìn)一步釋放出來(lái)在我國(guó)汽車貿(mào)易的發(fā)展?jié)摿Γ硗鈩?chuàng)建起汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，促進(jìn)在我國(guó)貿(mào)易整體的高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)。

 “根據(jù)很多的論述、科學(xué)研究及其咨詢業(yè)權(quán)威專家的建議，人們覺得，汽車的貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)當(dāng)要以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性改革創(chuàng)新主導(dǎo)線，以‘一帶一路’基本建設(shè)頭領(lǐng)擴(kuò)大開放，維持汽車貿(mào)易經(jīng)營(yíng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)和品牌提升。”沈慶表達(dá)，汽車貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)還應(yīng)重視提升進(jìn)出口產(chǎn)品品種和國(guó)外市場(chǎng)合理布局，培養(yǎng)以技術(shù)性、規(guī)范、知名品牌、品質(zhì)、服務(wù)項(xiàng)目為關(guān)鍵的綜合性核心競(jìng)爭(zhēng)力，促使在我國(guó)的汽車貿(mào)易積極主動(dòng)融進(jìn)全世界汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈管理和顧客價(jià)值之中。

 “綜上所述，汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的內(nèi)函，即是一份界定，都是對(duì)人們將來(lái)工作中明確提出的規(guī)定。”沈慶告訴記者。

 證券日?qǐng)?bào)記者注意到，該匯報(bào)也對(duì)在我國(guó)汽車高質(zhì)量的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)調(diào)了確立方位，實(shí)際包含：邁進(jìn)汽車貿(mào)易強(qiáng)國(guó)隊(duì)伍；進(jìn)出口商品級(jí)別邁進(jìn)中高檔；產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度大幅度提高；出口銷售市場(chǎng)合理布局進(jìn)一步優(yōu)化；國(guó)外本土化制造和服務(wù)項(xiàng)目工作能力明顯提高和公司現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)不斷提高。

 商業(yè)部黨委委員、科長(zhǎng)助手任鴻斌在匯報(bào)前言中強(qiáng)調(diào)，該匯報(bào)的發(fā)布，將有利于工業(yè)界對(duì)中國(guó)汽車貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生更為客觀性和全方位的了解，以產(chǎn)生更大協(xié)力，促進(jìn)汽車貿(mào)易經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，品質(zhì)經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。

 據(jù)沈慶表露，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧虡I(yè)部機(jī)構(gòu)撰寫的首例高質(zhì)量行業(yè)分析報(bào)告的制造行業(yè)，將來(lái)別的行業(yè)的有關(guān)匯報(bào)也會(huì)相繼公布。另外，再此匯報(bào)的基本上，商業(yè)部和中汽管理中心也在著眼于創(chuàng)建汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

 “走向世界”腳步加速

 近年，伴隨著中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慢慢加重，愈來(lái)愈多的中國(guó)汽車公司挑選將眼光瞄向國(guó)外銷售市場(chǎng)。2019年，萬(wàn)里長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目投資34億美元的烏克蘭圖拉加工廠宣布完工，據(jù)統(tǒng)計(jì)，它是中國(guó)汽車公司借助本身在國(guó)外基本建設(shè)的第三座加工廠。除此之外，廣州豐田、byd等也在不斷探尋“走向世界”之途。

 萬(wàn)里長(zhǎng)城汽車?yán)峡偽航ㄜ娋驮毖圆恢M，中國(guó)汽車企業(yè)不啟航，就是說(shuō)死路一條。不難看出，中國(guó)銷售市場(chǎng)的火熱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，早已充足逐步推進(jìn)中國(guó)汽車企業(yè)加快資源整合、運(yùn)用全世界技術(shù)性優(yōu)點(diǎn)和銷售市場(chǎng)，參加現(xiàn)代化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

 “真的很難，中國(guó)汽車公司在國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)實(shí)際上沒辦法。”在訪談全過(guò)程中，沈慶不斷談及了“真的很難”三個(gè)字，他告訴記者，從全車出口再到本土化辦廠制造，中國(guó)汽車公司實(shí)際上早已邁開了一大步，但這一全過(guò)程中，面臨的難題眾多，不僅時(shí)刻切合進(jìn)出口貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，又要合乎本地相關(guān)法律法規(guī)，考慮出口國(guó)對(duì)商品的規(guī)定和規(guī)范，另外也要應(yīng)對(duì)一些變向施壓。

 但是，即使如此，中國(guó)汽車公司仍未終止對(duì)國(guó)外銷售市場(chǎng)的探索腳步，這才促使中國(guó)的汽車出口可以持續(xù)提升百萬(wàn)臺(tái)。沈慶告訴記者，現(xiàn)階段中國(guó)的汽車出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益都會(huì)不斷提高，特別是在是在經(jīng)濟(jì)實(shí)用新能源客車、輕卡、中大客車等行業(yè)都具有一定核心競(jìng)爭(zhēng)力，但在高度肯定考試成績(jī)的另外，也應(yīng)積極了解差別填補(bǔ)不夠。

 匯報(bào)強(qiáng)調(diào)，與毆美日等資本主義國(guó)家關(guān)鍵汽車公司對(duì)比，中國(guó)知名品牌汽車企業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)速度快，重要關(guān)鍵技術(shù)仍把握不夠，另外出口的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和增加值、毛利率、出口方法、銷售市場(chǎng)布局等仍存有差別。

 從總體上，最突顯的一點(diǎn)是在我國(guó)的汽車出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模低，占有率低，與在我國(guó)世界最大汽車產(chǎn)供銷國(guó)的影響力比較嚴(yán)重迥異。依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示，2019年，在我國(guó)汽車產(chǎn)供銷各自進(jìn)行2572.1萬(wàn)臺(tái)和2576.9萬(wàn)臺(tái)，再次衛(wèi)冕全世界第一。在其中，出口量為102.4萬(wàn)臺(tái)，占生產(chǎn)量的3.98%。

 而依據(jù)結(jié)果顯示，日韓歐美等國(guó)家汽車出口量一般在200萬(wàn)臺(tái)左右，占中國(guó)生產(chǎn)量占比基礎(chǔ)維持在20%左右，有的乃至超出50%。

 “這一占有率在一定水平上體現(xiàn)了在我國(guó)的汽車出口還是處于初始階段。”沈慶稱，因?yàn)橹袊?guó)知名品牌全車出口車系絕大多數(shù)以中低檔主導(dǎo)，且出口國(guó)家多見發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)家，造成出口的成本價(jià)和毛利率較低，某些車系乃至處在虧本情況。

 “現(xiàn)階段在我國(guó)汽車公司在國(guó)外的文化整合制造不久發(fā)展，先前中國(guó)汽車公司出口商品多以全車出口或拼裝方式主導(dǎo)，相對(duì)地產(chǎn)生成本增加、投資總額小、本土化水平劣等難題，因而人們激勵(lì)中國(guó)汽車公司在國(guó)外辦廠。”但是，沈慶也著重強(qiáng)調(diào)，在國(guó)外辦廠存有許多無(wú)法想象的艱難，一方面一部分發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)家的零部件配套設(shè)施管理體系不絕健全，另一方面本地的個(gè)人消費(fèi)信貸和股權(quán)融資適用也未保持充足對(duì)外開放，這種全是牽制中國(guó)汽車公司在國(guó)外保持本土化辦廠的各種因素。

 優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿毙璞┌l(fā)

 “積極找尋差別，并不是代表中國(guó)的汽車貿(mào)易面臨極大的瓶頸問(wèn)題，反過(guò)來(lái)，中國(guó)汽車貿(mào)易有著充足的高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Α！鄙驊c告知證券日?qǐng)?bào)新聞?dòng)浾撸貏e是在是在中國(guó)不斷擴(kuò)張擴(kuò)大開放的背景圖下，伴隨著進(jìn)口稅的降低，外國(guó)投資股比的限定放寬，自由貿(mào)易區(qū)的基本建設(shè)加速等，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇更為對(duì)外開放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)自然環(huán)境。

 2022年，中國(guó)將全方位撤銷外國(guó)投資汽車公司的股比限定和中外合資企業(yè)總數(shù)限定。匯報(bào)預(yù)測(cè)分析，這將促使關(guān)鍵海外汽車公司調(diào)節(jié)在華企業(yè)的精準(zhǔn)定位，增加在華生產(chǎn)布局，從而促使中國(guó)汽車出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，中國(guó)躋身好幾個(gè)外資企業(yè)知名品牌的全世界關(guān)鍵出口產(chǎn)業(yè)基地。另外“一帶一路”提倡也將為在我國(guó)汽車商品擴(kuò)張出口經(jīng)營(yíng)規(guī)模和提高項(xiàng)目投資協(xié)作水準(zhǔn)產(chǎn)生重特大機(jī)會(huì)。

 除此之外，汽車進(jìn)口都是汽車貿(mào)易的關(guān)鍵構(gòu)成部分，近些年，中國(guó)進(jìn)口汽車銷售市場(chǎng)不斷活躍性，匯報(bào)預(yù)測(cè)分析，預(yù)估將來(lái)非常長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)進(jìn)口汽車銷售市場(chǎng)仍將有希望穩(wěn)步增長(zhǎng)。

 沈慶告訴記者，在世界經(jīng)濟(jì)變緩和汽車市場(chǎng)的需求下降的另外，中國(guó)汽車公司更必須把握住“走向世界”的機(jī)會(huì)，積極發(fā)揮特長(zhǎng)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

 “之前中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)過(guò)度受歡迎，有關(guān)汽車公司的關(guān)鍵活力也都集中化在此，出口僅僅雪中送炭的事兒。”沈慶提示，針對(duì)中國(guó)汽車公司，出口是一定要下大力氣做的，一方面能夠處理中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)出現(xiàn)的功能性產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)難題，減輕中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)工作壓力，另一方面這都是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈更為成熟的表現(xiàn)。

 先前，在2020中國(guó)電動(dòng)式汽車百人會(huì)上，工業(yè)生產(chǎn)和信息化管理部科長(zhǎng)苗圩也曾號(hào)召公司，要靈活運(yùn)用共創(chuàng)一帶一路等機(jī)會(huì)，積極主動(dòng)地融進(jìn)全世界汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈管理和顧客價(jià)值中。

 沈慶覺得，未來(lái)新能源汽車的出口也將變成一大方位，特別是在是向毆美等國(guó)家的出口將變成重中之重。“但是前提條件是新能源技術(shù)汽車的成本費(fèi)一定要降下去，品牌優(yōu)勢(shì)突顯出去，新能源技術(shù)汽車保持向毆美等銷售市場(chǎng)的出口還是很有期望的。”沈慶稱。

 沈慶表達(dá)，當(dāng)今針對(duì)公司來(lái)講，除開應(yīng)當(dāng)對(duì)大局勢(shì)頭腦清醒客觀性的了解，積極把握機(jī)遇，補(bǔ)足在商品和金融信息服務(wù)等層面的薄弱點(diǎn)，還必須重中之重在知名品牌上狠下功夫，有關(guān)公司要擺脫短視頻app心理狀態(tài)，塑造打造出“百年老字號(hào)”的意識(shí)，堅(jiān)持不懈“走向世界”，參加現(xiàn)代化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)針對(duì)公司的品牌文化建設(shè)是大有益處的。