豐田宣布控投斯巴魯彼此共享四驅技術與電化技術

 2月10日，豐田對斯巴魯的股東變更完成。稍早期斯巴魯也已公布，2月6日起豐田對企業的占股由16.8%提高至20%，斯巴魯宣布變成豐田的控股企業。

 早就在2019年9月27日，彼此就達到了協議書，協議書確立了豐田提升對斯巴魯的項目投資，而且將得到更高占比的決定權，另外豐田也注重本次提升決定權以后，不容易外派和進駐進階技術人員，該協議書自2020年2月6日起宣布起效。

 斯巴魯贏虧銷售業績將列入豐田汽車自此公布的財務報告中。

 本次新的協議書中還談及彼此將運用斯巴魯的awd技術和豐田的電動式化技術，合作開發全新升級的ev專用型服務平臺，并制造和市場銷售電動式化車系。

 豐田汽車曾對新聞媒體表達：“資產同盟以后有利于彼此關聯的進一步加重，兩家企業將根據此產品研發并共享全新升級一代純電動車汽車架構，而且在汽車互聯網技術及無人駕駛行業彼此也將進行協作。”

 事實上豐田和斯巴魯早就在2005年就剛開始了業務流程協作，在豐田86/斯巴魯brz新項目上，二者就選用相互聯合開發的方式。

 斯巴魯近些年的銷售市場主要表現年年下降，從其最新消息發布的第三季度財務報告看來，斯巴魯經營盈利降到578億日元，凈利潤降低42%，為434億日元，全世界汽車批發銷量下降5.9%，為26.72萬臺，遭受的關鍵危害要素是批發銷量下降，質保開支猛增及其利率等。

 相比來講，豐田的主要表現則要好啦許多，2019豐田在全世界范圍之內總計銷量為1074.2萬臺，同比增長率1.4%，我國市場總計銷量達162萬臺，同比增長率9.0%。

 從2019年的全世界汽車銷量上看來，將豐田的1074萬臺和斯巴魯的104萬臺求和后，已超出德國大眾汽車的1097萬臺，控投斯巴魯后的豐田在汽車行業的影響力將更為領跑。

 先前豐田早已有著馬自達汽車、鈴木、日野、發大財和byd等一眾“友軍”。

 汽車市場分析師任萬付對財經頭條表達：“豐田早已持續5年在全世界銷量第一的市場競爭中輸給大家，本次控投斯巴魯，能夠順理成章的將斯巴魯的銷量列入自身的表格，合拼后銷量將重回全世界第一的銷量王座；次之，斯巴魯有著水準對置柴油發動機等技術，彼此能夠在技術方面深層協作，減少產品研發成本費，希望可以超過1+1>2的實際效果。”