現(xiàn)代科納電氣的續(xù)航里程數(shù)調(diào)整

 現(xiàn)代汽車已經(jīng)對對于科納電氣(konaelectric)要求的官方網(wǎng)全世界統(tǒng)一輕形車子測試程序流程(wltp)融合全電動式行車間距(aer)開展更改。在測試konaelectric以創(chuàng)建其驗證的純電動車行車?yán)锍虜?shù)時，承擔(dān)監(jiān)管該全過程的單獨(dú)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)意外地出示了一種不正確的測試方式，隨后準(zhǔn)許了其轉(zhuǎn)化成的結(jié)果。

 這造成科納電氣在wltp“城市”周期時間上開展了成反比的時間長短測試-包含較低的整體時速和減少的能源供應(yīng)-造成看低了車子的全電動式范疇。

 39kwh規(guī)格型號的konaelectric將應(yīng)用289km的aer合拼范疇再次測算。將再次測算konaelectric64kwh的aer，范疇為449km。因為現(xiàn)代汽車已經(jīng)開展的認(rèn)證工作，明確表示了測試周期時間中的不一致的地方，而且已經(jīng)高度關(guān)注這樣的事情以開展全方位的表述。沒有別的現(xiàn)代汽車受此難題危害。

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