車圈|病疫情對充電制造行業危害重特大充電樁基本建設2月基礎處在停滯不前

 [引言]受新冠肺部感染病疫情的嚴重危害，充電樁基本建設基礎處在停滯不前。

 3月12日，中國新能源汽車充電基礎設施推動同盟對2020年2月純電動車充換電基礎設施運作狀況開展了詳細介紹。

 資料顯示，截止2020年2月，同盟內領導小組累計匯報公共性類充電樁53.1萬部，在其中溝通交流充電樁31.1萬部、直流電充電樁22.0萬部、交直流電源一體充電樁488臺。從2019年3月到2020年2月，全年增加公共性類充電樁約1.5萬部，2020年2月同比增長率52.8%。

 2020年2月較1月公共性類充電樁提升195臺，受新冠肺部感染病疫情的嚴重危害，充電樁基本建設基礎處在停滯不前。

 現階段，公共性充電基礎設施基本建設地區較為集中化。江蘇省、廣東省、北京市、上海市、山東省、浙江省、安徽省、河北省、湖北省、福建省top10地域基本建設的公共性充電基礎設施占比達73.9%。

 公共性充電基礎設施充電用電量市場集中度較高。全國性充電用電量關鍵集中化在廣東省、江蘇省、四川、北京市、上海市、福建省、陜西省、山東省、山西省、浙江省等省區，用電量流入以公共汽車主導，新能源客車一樣有很大占有率，環境衛生貨運車、的士等別的種類車子占較為小。

 另外，公共性充電基礎設施運營商市場集中度高。截至到2020年2月，全國性充電運營公司所運營充電樁總數超出1萬部的現有8家，各自為：特來電運營15.2萬部、星辰充電運營13.0萬部、國網運營8.8萬部、云快速充電運營4.0萬部、依威電力能源運營2.5萬部、上汽汽車安悅運營1.8萬部、中國普天運營1.4萬部、深圳市車電力網運營1.2萬部。這8家運營商占總產量的90.2%，其他的運營商占總產量的9.8%。

 實際到汽車企業隨車配建充電設施運作狀況，中國新能源汽車充電基礎設施推動同盟覺得未隨車配建充電設施緣故比較集中化。截止2020年2月，根據同盟內組員全車公司取樣約104.8萬臺車的車樁相伴信息內容，在其中未隨車配建充電設施33.4萬部，總體未配建率31.9%。集團公司客戶自主建樁、居所物業管理不相互配合、居所沒有固定不動停車場這三個要素是未隨車配建充電設施的關鍵緣故，占比達70.6%，其他緣故占之比29.4%。

 2020年1-2月，充電基礎設施增減為2.6萬部，環比降速54.7%，受新冠肺部感染病疫情的嚴重危害，公共性類充電基礎設施和隨車配建充電設施都出現顯著降速。截至2020年2月，全國性充電基礎設施總計總數為124.5萬部，同比增速43.8%。

 中國新能源汽車充電基礎設施推動同盟覺得，本次病疫情對充電制造行業有重特大危害，在其中2月充電用電量相比1月大幅度下降69.9%，2月公共性充電基礎設施增減和隨車配建充電設施增減也各自下降了98.7%和78.9%。