中國(guó)首臺(tái)大直徑掘進(jìn)主軸承下線進(jìn)一步促進(jìn)關(guān)鍵部件國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的

 新聞?dòng)浾邚奈覈?guó)中鐵股份公司獲知：洛陽(yáng)市LYC軸承公司與中鐵隧道局協(xié)同研發(fā)的中國(guó)第一臺(tái)直徑11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承18日取得成功下線，將用以第一臺(tái)再制造大直徑污泥盾構(gòu)機(jī)。

 中鐵隧道局集團(tuán)公司相關(guān)責(zé)任人表達(dá)，中國(guó)第一臺(tái)11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)國(guó)內(nèi)主軸承產(chǎn)品研發(fā)取得成功，將進(jìn)一步促進(jìn)盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的，擺脫大直徑主軸承技術(shù)要求，完成對(duì)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造及再制造徹底國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的的新超越。

 據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次下線的國(guó)內(nèi)主軸承直徑4.8米，約重20噸，可以考慮大直徑盾構(gòu)機(jī)持續(xù)應(yīng)用10000鐘頭，將運(yùn)用于中國(guó)第一臺(tái)再制造大直徑污泥盾構(gòu)機(jī)，擔(dān)負(fù)象山魯家峙海底隧道新項(xiàng)目的開(kāi)掘每日任務(wù)。

 為擺脫大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承技術(shù)要求，洛軸與中鐵隧道局聯(lián)合，運(yùn)用進(jìn)行大直徑盾構(gòu)機(jī)再制造突破口，借助航空公司高精密軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的自主創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，自主創(chuàng)新生產(chǎn)加工方式和生產(chǎn)加工技術(shù)性。尤其是根據(jù)膽大科技創(chuàng)新，解決了牽制掘進(jìn)軸承發(fā)展趨勢(shì)的超高感應(yīng)淬火等關(guān)鍵瓶頸問(wèn)題，彌補(bǔ)了中國(guó)產(chǎn)品研發(fā)該類商品的空白頁(yè)。