科技創(chuàng)新是推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈落地式的必然選擇

 在2019全國性兩會召開，氫能變成一個(gè)熱議話題，許多人大代表和人代表都明確提出了發(fā)展趨勢氫能的提議提案?！按龠M(jìn)電池充電、加氫裂化等設(shè)備基本建設(shè)”初次載入《政府工作報(bào)告》。

 據(jù)了解，氫燃料電池汽車有希望在今年宣布執(zhí)行“十城千輛”推廣方案。?氫能產(chǎn)業(yè)鏈踏入迅速增長期

 純電動車汽車的薄弱點(diǎn)是續(xù)航里程數(shù)短、電池充電時(shí)間長，尚不可以考慮量大范圍廣的遠(yuǎn)距離行車和運(yùn)送要求，而氫燃料電池汽車的技術(shù)性吊頂天花板則顯著要高許多，新能源客車均值加氫裂化時(shí)間為3-五分鐘，續(xù)航里程數(shù)能做到700千米之上，與純電動車汽車對比有明顯優(yōu)點(diǎn)。

 《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》勾勒：到今年，我國固態(tài)電池車子要做到10000輛、氫能源汽車總數(shù)做到100座，制造行業(yè)總值做到3000億元；到未來十年，固態(tài)電池車子擁有量要“撞線”二百萬，氫能源汽車總數(shù)做到1000座，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將提升10000億人民幣。

 由于氫燃料電池汽車在技術(shù)性和現(xiàn)行政策層面的優(yōu)點(diǎn)，全國各地發(fā)展趨勢氫能產(chǎn)業(yè)鏈的激情前所未有上漲。3月22日，在廣東茂名舉辦的2019湛江氫能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃討論會上，湛江市委秘書長許志暉表明，氫能源宣布載入政府部門工作總結(jié)報(bào)告，由此可見氫能源的發(fā)展前景早已逐步完善社會共識，“這是一個(gè)極大的銷售市場，也是一次難能可貴的機(jī)會?！?/p>

 在2019湛江氫能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃討論會上，南京師范大學(xué)昆山市自主創(chuàng)新研究所校長助手劉博表明，現(xiàn)階段，中國逐步完善六大氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)群，分別是：以北京市、天津市、河北張家口為關(guān)鍵的京津冀一體化產(chǎn)業(yè)群，關(guān)鍵公司有億華通、氫璞創(chuàng)能、北京市中天、航空航天十一所、匯通有益，北京市派瑞華；以上海市、揚(yáng)州、嘉興市、合肥市為關(guān)鍵的華東地區(qū)氫產(chǎn)業(yè)群，重中之重公司有上汽汽車、上海市重構(gòu)、南京金龍、上海神力、無錫博世、福瑞氫能、揚(yáng)州市亞星；以廣州市、佛山市肇慶、深圳市、福州市、廈門市為代表的華南地區(qū)氫產(chǎn)業(yè)群，重中之重公司有國鴻、雄韜股份、雪娃娃、疾馳客運(yùn)車、廣順新能源技術(shù)、佳華利道；以武漢市、長沙市為關(guān)鍵的華中氫產(chǎn)業(yè)群，代表公司有武漢理工新能源技術(shù)、眾宇驅(qū)動力、喜馬拉雅fm、氫陽電力能源、車風(fēng)特汽、揚(yáng)子江汽車等；以鄭州市、濱州市、淄博市、菏澤為代表的華北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)群，代表公司有東岳集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、中通客車、宇通客車、中國重汽、株洲中車青島四方；以大連市、撫順市為關(guān)鍵的東北地區(qū)氫產(chǎn)業(yè)群，代表公司有新源動力、大連市擎研、長春一汽、長春市致誠、沈陽市斯林達(dá)、大連市光陽機(jī)電工程。?要科技創(chuàng)新促進(jìn)氫能落地式

 雖然氫能產(chǎn)業(yè)鏈和氫燃料電池汽車發(fā)展前途寬闊，但當(dāng)今氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營規(guī)模仍然不大，我國汽車行業(yè)協(xié)會公布的《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示信息，2019年我國新能源汽車銷售量各自進(jìn)行127萬臺和125.六萬輛，在其中，氫燃料電池汽車產(chǎn)供銷均進(jìn)行1527輛，占有率不大。

 業(yè)界權(quán)威專家表明，從制氫、貯氫、加氫裂化，到氫燃料電池技術(shù)性集成化和運(yùn)用，每一個(gè)階段都存有不一樣水平的安全性或瓶頸問題，基礎(chǔ)理論適用、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)信息通常是理想化的，但要真實(shí)完成產(chǎn)品化，路途還很悠長。中電力能源工程項(xiàng)目集團(tuán)公司氫能高新科技有限責(zé)任公司（下稱中氫高新科技）技術(shù)總監(jiān)范欽柏強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段氫燃料電池普遍的難題關(guān)鍵有漏、串氣、金屬片浸蝕、石墨板密封性處裂開、GDL上炭黑掉下來和石墨板流道浸蝕、殘?jiān)：Φ取?/p>

 中氫高新科技經(jīng)理穆懷萍在接納《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，如今中國公司在氫燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)層面，取得成功的實(shí)例并不是很多，許多氫燃料電池車系的電堆技術(shù)性都是以海外立即引進(jìn)的，氫燃料電池電堆的重要構(gòu)成預(yù)制構(gòu)件包含質(zhì)子交換膜、碳紙、金屬催化劑等基本原材料關(guān)鍵借助進(jìn)口，拿來主義造成中國公司無法碰觸氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，牽制了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。

 穆懷萍強(qiáng)調(diào)，自主研發(fā)電堆技術(shù)性是促進(jìn)氫燃料汽車發(fā)展趨勢的重要。據(jù)悉，中國能源工程項(xiàng)目集團(tuán)公司（中氫高新科技總公司）與清華協(xié)同創(chuàng)建了“氫燃料電池協(xié)同試驗(yàn)室”，合作開發(fā)性能卓越、壽命長、成本低20KW氫燃料電池電堆，自主研發(fā)生產(chǎn)制造碳紙、金屬催化劑等基本原材料和集成化加工工藝。據(jù)穆懷萍詳細(xì)介紹，中氫高新科技現(xiàn)階段可以自主研發(fā)生產(chǎn)制造金屬催化劑，而且將在湛江獨(dú)立生產(chǎn)制造碳紙，變成全世界為數(shù)不多把握碳紙生產(chǎn)工藝的公司之一。在工業(yè)生產(chǎn)氫純化層面，湛江的工業(yè)生產(chǎn)氫資源比較豐富，中氫高新科技將在湛江進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)氫純化技術(shù)性，使工業(yè)生產(chǎn)氫的純凈度做到99.999%。中氫高新科技將逐漸在關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)獲得提升，打造出產(chǎn)業(yè)鏈公司，超強(qiáng)力促進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。