未來十年中國電動汽車擁有量或超一億輛

 1月13日，在中國電動汽車百人會社區論壇（2019）上，國家電網電動汽車企業老總江冰預估，到2040年中國電動汽車擁有量或將超出兩億輛，等于一百個三峽電站的輸出功率。“挪動能源互聯網”時期早已打開，區塊鏈技術也將運用到電動汽車上，將來電池充電將無需掏掃二維碼、付款。

 一樣是在百人會社區論壇（2019）上，據全國性市委副書記、中國科技進步協會成立流程萬鋼表露，2019年在我國新能源車銷售量做到了125.六萬輛。江冰也覺得2019年是里程碑式的一年，“2019年，汽油車消費古代歷史第一次終止提高。這是一個里程碑式的時刻，是人們轎車發展趨勢百年老在歷史上的一個轉折點。”

 將來，伴隨著電動汽車逐漸規模性運用，且電動汽車又可以做為一種分布式發電，儲能技術和智能化電網所組成的“挪動能源互聯網”也將接踵而來。實際上，對比于手機上促進了移動互聯的發展趨勢，挪動能源互聯網便是由電動汽車普及化所產生的。

 中國電動汽車百人會董事長陳清泰預測分析，到未來十年，電動汽車的市場銷售會提升1500萬臺，擁有量會提升八千萬輛。但江冰覺得這是一個最少的數據預測，“大家覺得有充足的掌握預測分析，到未來十年中國電動汽車的擁有量會超出一億輛。”

 江冰表明，“一億輛電動汽車的輸出功率會超出十億kW，等于中國現階段全部的煤碳火力發電的輸出功率，等于50個三峽電站。到2040年，電動汽車的擁有量有可能超出兩億輛，就等于一百個三峽電站。”

 但是，最關鍵的并不是取決于“一百個三峽電站”，只是取決于這“一百個三峽電站”是在挪動的，時時刻刻都會轉變著。因而，怎么管理這般極大經營規模的電力能源終端設備就變成一個新的難題。

 隨著著智能化系統技術性的運用，轎車早已剛開始展現出挪動能源互聯網的發展趨勢原型。江冰覺得，V2G（車子到電網）從技術上早已沒有阻礙，但如今還必須政府部門發布相對的電費現行政策，及其根據哪些的生產調度管理體系來支撐點將來上億臺車跟電網的互動交流。

 智慧大腦，將是電網生產調度管理體系的強有力支撐點，而區塊鏈技術將運用到智慧大腦中，根據區塊鏈技術的技術性來管理方法巨大經營規模的挪動電力能源。江冰表明，“區塊鏈技術事實上便是把物理學全球的電網和電動汽車，正品保證地投射來到虛幻世界。在物理學全球，人是解決不上一億臺機器設備另外互動交流的，可是能夠正品保證投射到虛幻世界，根據智能技術是能夠保證的。”

 依據江冰的詳細介紹，區塊鏈技術在挪動能源互聯網中運用關鍵分三步走：第一步，“上樁”，把區塊鏈技術運用到汽車充電樁中；第二步，“上儲能技術”，把區塊鏈技術運用在汽車電池上；第三步，“進入車內”，便是運用在轎車的動力裝置中。

 那麼，區塊鏈技術“三步走”的發展戰略完工了將產生哪些的實際效果呢？那便是，將來買車人在電池充電時就無需再取出手機上來掃二維碼、付款，只是完成基本無感覺的、智能化的、安全性的電池充電和第三方支付。

 以國家電網為例子，現階段區塊鏈技術“三步走”早已開展來到第二步，也就是“上儲能技術”的環節。江冰稱，依據電網總體智能化系統發展趨勢，國家電網會把區塊鏈技術做為將來挪動能源互聯網的關鍵支撐點技術性。