制造業(yè)仍外流？蘋果美國組裝廠兩次失敗后的秘密

1月7日，特斯拉超級(jí)工廠在上海開工建設(shè)，全部建成運(yùn)營后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動(dòng)整車。預(yù)計(jì)2019年內(nèi)投產(chǎn)。而在剛剛過去的2018年，埃克森美孚世界級(jí)石化項(xiàng)目也落戶廣東惠州。特朗普減稅政策下，美國制造業(yè)依然還在外流。

與此同時(shí)，風(fēng)光數(shù)年之后，美國蘋果公司在中國迎來了滑鐵盧：一方面消費(fèi)者不愿意為蘋果2018年9月發(fā)布的新款產(chǎn)品iPhone XS、iPhone XR、iPhone XS Max買單；另一方面，因?yàn)榕c高通的專利問題，蘋果7款產(chǎn)品在中國地區(qū)被要求禁售。而與蘋果滑鐵盧相對(duì)應(yīng)的是，華為、小米、vivo、OPPO、一加等中國本土手機(jī)品牌的崛起。

最新數(shù)據(jù)顯示，美國12月份ISM制造業(yè)指數(shù)下降5.2至54.1的兩年低位，跌幅為自2008年以來最大。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告稱，假如與中國的貿(mào)易談判破裂，制造業(yè)的增長可能會(huì)很脆弱。

全球經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移帶來的地緣博弈以及中國市場(chǎng)的巨大需求，將進(jìn)一步加速海外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。而伴隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，來自中國品牌的智能設(shè)備、無人汽車、智能機(jī)器人等商品也終將敲開發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的大門。

1 、蘋果原來也是建過組裝廠的…… 　　1983年，風(fēng)頭正勁的蘋果公司啟動(dòng)了一項(xiàng)秘密計(jì)劃，準(zhǔn)備在美國加州興建一座組裝工廠，生產(chǎn)備受歡迎的麥金塔系列電腦。蘋果管理層對(duì)整個(gè)方案寄予厚望，希望新廠能成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力源泉。然而，最終建成的工廠完全達(dá)不到蘋果的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的電腦成本高昂、工藝落后、問題多多，最終蘋果只好無奈地關(guān)閉了整個(gè)項(xiàng)目。 二十多年過去了，加州曾經(jīng)的蘋果工廠遺址早已雜草叢生。而在大洋彼岸，一座座充滿活力與朝氣的廠房拔地而起，在這片古老的土地上煥發(fā)勃勃生機(jī)。

2001年中國加入世界貿(mào)易組織，中國制造產(chǎn)業(yè)旋即開始騰飛，短短十年間就取代“亞洲四小龍”成為新一代世界工廠。2007年開始火爆全球的蘋果iPhone手機(jī)幾乎全部依賴中國的產(chǎn)業(yè)鏈加工生產(chǎn)，成為這一巨大變革的典型代表之一。

2013年，蘋果公司在美國政府的壓力下再次嘗試在美國本土組裝高端蘋果電腦，此舉也被時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬視為“制造業(yè)復(fù)興”的政績。然而好景不長，蘋果耗資巨大建成的本土工廠在生產(chǎn)效率、成本、工藝水平上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國的富士康產(chǎn)線，這一項(xiàng)目最終淪為“面子工程”，艱難維持幾年后便沒了下文，重蹈自己30年前的覆轍。大費(fèi)周章之后，蘋果的制造訂單依舊被中國工廠牢牢攥在手中，替代方案猶如鏡花水月。

蘋果與中國的故事，僅僅是21世紀(jì)初全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移浪潮中的一個(gè)小小縮影。憑借基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、產(chǎn)業(yè)鏈、物流通信、政策扶持等全方位的優(yōu)勢(shì)，中國制造業(yè)在短短十余年間成長為世界規(guī)模最大的制造中心，博得“世界工廠”的美名。 　　2017年，中國制造業(yè)總產(chǎn)值超過30萬億元人民幣，相當(dāng)于美國、日本、德國之和，且依舊保持著每年6個(gè)百分點(diǎn)以上的高增速。“Made in China”已經(jīng)成為全球隨處可見的標(biāo)簽，從服裝鞋帽到輪船飛機(jī)，幾乎所有工業(yè)制品都能找到中國制造的身影。 　　即便取得了如此驕人的成績，中國制造業(yè)依舊沒有躺在功勞簿上睡大覺。意識(shí)到自身存在的諸多問題和局限后，中國開始設(shè)法將整個(gè)產(chǎn)業(yè)向中高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)，“世界工廠”開始了自己脫胎換骨、向未來騰飛的偉大旅程。

2、中國制造業(yè)今非昔比

曾幾何時(shí)，就連中國百姓自己也對(duì)本國工業(yè)缺乏信心。在加入世貿(mào)的頭幾年，中國出口商品主要以服裝鞋帽等輕工產(chǎn)品為主，辛苦賺取外匯用來進(jìn)口價(jià)值高昂的民航客機(jī)、電腦芯片。“一百萬箱襪子換不來一架波音”是彼時(shí)流行的觀點(diǎn)之一。 　　如今，中國制造業(yè)的整體水平已經(jīng)遠(yuǎn)非當(dāng)日可比。中國本土企業(yè)不僅有能力生產(chǎn)諸如大型電路板、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)機(jī)體組件等復(fù)雜工業(yè)品，更是開始具備自行研制、發(fā)展尖端工業(yè)品與前沿技術(shù)的能力。國產(chǎn)處理器、大飛機(jī)、高精度工業(yè)機(jī)床、高水平傳感器等產(chǎn)品開始嶄露頭角。在此基礎(chǔ)之上，中國提出了更加宏偉的目標(biāo)：

首先，中國制造業(yè)將徹底擺脫以低端加工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面升級(jí)到中高端區(qū)間。中國將具備自主研發(fā)、生產(chǎn)、推廣幾乎所有高科技工業(yè)制品的能力，成為全球高科技產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈中心；

在這一過程中，中國企業(yè)將以5G通信網(wǎng)絡(luò)、無人駕駛、人工智能和大數(shù)據(jù)、機(jī)器人制造等前沿科技產(chǎn)業(yè)為突破口，在全球?qū)用鎸?shí)現(xiàn)“彎道超車”，在這些產(chǎn)業(yè)中取得可觀的市場(chǎng)份額；

中國企業(yè)將集中發(fā)展科研力量，以技術(shù)、管理和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)取代人力資源成本優(yōu)勢(shì)，獲得知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位； 　　中國制造業(yè)將建設(shè)一批具備國際影響力的品牌，同時(shí)深度參與并主導(dǎo)前沿科技領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，將產(chǎn)業(yè)硬件優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)檐泴?shí)力，打破發(fā)達(dá)國家在品牌和標(biāo)準(zhǔn)方面的國際壟斷局面；

最終，中國制造業(yè)將用十年時(shí)間基本脫胎換骨，成為足以在高端領(lǐng)域匹敵乃至超越任何發(fā)達(dá)國家的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)力量，為中華民族的偉大復(fù)興奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這是一幅波瀾壯闊的未來圖景。若目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)，中國企業(yè)和品牌將在全球受到廣泛歡迎和尊重，由中國設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的高端工業(yè)品將與發(fā)達(dá)國家的頂尖企業(yè)產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技。中國將誕生像美國硅谷一樣的全球化高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以技術(shù)和品牌的力量輻射全球，向世界展現(xiàn)古老東方文明在科技時(shí)代的年輕魅力。

3 、發(fā)展過程強(qiáng)敵環(huán)伺

不出意外，中國制造業(yè)的雄心壯志引來了發(fā)達(dá)國家的不滿乃至恐懼。

多年以來，發(fā)達(dá)國家一直將中國視為低端產(chǎn)業(yè)鏈代表，利用中國制造的成本優(yōu)勢(shì)降低本國消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，同時(shí)憑借品牌、技術(shù)、文化的優(yōu)勢(shì)在中國市場(chǎng)攫取龐大利潤。一旦中國制造業(yè)完成全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)達(dá)國家不僅將失去對(duì)中國市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，甚至要在全球市場(chǎng)上面對(duì)高端中國品牌廣泛而有力的挑戰(zhàn)。

顯然，這樣的未來是長期躺在產(chǎn)業(yè)鏈頂層的國家最不愿看到的。正因如此，近年來西方國家對(duì)中國的敵意不斷增長，使出種種手段阻止中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)大計(jì)。

2018年，美國國會(huì)就有多名議員先后對(duì)中國發(fā)難，要求特朗普政府對(duì)中國施壓，徹底終結(jié)有關(guān)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的規(guī)劃。中美經(jīng)貿(mào)摩擦以來，取消規(guī)劃就成了美方對(duì)于中國的核心要求之一。與此同時(shí)，美國聯(lián)合多個(gè)盟國開始對(duì)中國企業(yè)和科技人才實(shí)施行動(dòng)，設(shè)法阻止中國優(yōu)秀企業(yè)的全球發(fā)展計(jì)劃。

可以預(yù)見，隨著中國的制造業(yè)升級(jí)進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，來自全球外部環(huán)境的壓力只會(huì)不斷增大，西方各國將變本加厲對(duì)中國施壓，使盡渾身解數(shù)阻止中國全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 　　那么，中國的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)能否如期達(dá)成目標(biāo)？中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)偉大跨越發(fā)展的底氣來自何方呢？

4、政策推動(dòng)力量強(qiáng)大

美國共和黨參議員盧比奧在國會(huì)批評(píng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的規(guī)劃，但他其實(shí)犯了一個(gè)巨大的錯(cuò)誤：因?yàn)椋袊圃鞓I(yè)的全面升級(jí)是歷史必然。

中國制造業(yè)已經(jīng)具備了政策、人才、技術(shù)和市場(chǎng)四大層面的基礎(chǔ)動(dòng)力，足以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)在未來十年高速前進(jìn)。這四大動(dòng)力源泉也是中國制造業(yè)不畏強(qiáng)敵、不懼壓力的底氣所在。

大國制造業(yè)的崛起離不開政府政策的扶持和引導(dǎo)，這是全球工業(yè)發(fā)展數(shù)百年來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。與許多觀察家的觀點(diǎn)不同，中國政府對(duì)制造業(yè)升級(jí)的政策推動(dòng)力量絲毫不亞于發(fā)達(dá)國家，甚至在許多方面更勝一籌。

例如，中國政府在引導(dǎo)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中采取了非常主動(dòng)的策略，不僅利用各種政策扶持電動(dòng)車行業(yè)成長，還在全國范圍廣泛推進(jìn)充電樁建設(shè)、鼓勵(lì)消費(fèi)者選購電動(dòng)汽車。

相比之下，西方電動(dòng)車企發(fā)展過程中需要自行解決充電樁建設(shè)問題，往往會(huì)陷入與地方政府扯皮的困境。傳統(tǒng)車企的保守勢(shì)力也對(duì)電動(dòng)車發(fā)展施加了重重障礙，甚至低廉的燃油成本也成為阻擋電動(dòng)車普及的一座大山。最近，美國電動(dòng)汽車明星企業(yè)特斯拉在中國建廠，從側(cè)面反映出中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

制造業(yè)向高端區(qū)間轉(zhuǎn)型的過程中往往需要龐大的資金支持，這類需求在發(fā)達(dá)國家一般是由風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)承接。但風(fēng)投行業(yè)的能力終究有限，難以為跨度極長、風(fēng)險(xiǎn)極大的領(lǐng)域提供持久雄厚的資金動(dòng)力。在中國，由國家設(shè)立的產(chǎn)業(yè)基金使一些長周期高風(fēng)險(xiǎn)，但潛力巨大的產(chǎn)業(yè)得以在國家力量幫助下度過初期艱難的發(fā)展階段。中國集成電路產(chǎn)業(yè)基金在存儲(chǔ)芯片、計(jì)算芯片等領(lǐng)域的投資正是這種戰(zhàn)略的典型代表。如今，發(fā)展僅僅數(shù)年的中國本土存儲(chǔ)芯片企業(yè)已經(jīng)取得了驚人的突破，預(yù)計(jì)未來兩三年內(nèi)就能具備足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打破美日韓在這一市場(chǎng)的壟斷局面。

此外，包括5G建設(shè)、人工智能研究、自動(dòng)駕駛等前沿科技產(chǎn)業(yè)背后都有著國家力量的身影。相比發(fā)達(dá)國家，中國在產(chǎn)業(yè)政策層面有著決策迅速、扶持力量雄厚、區(qū)域和國際間協(xié)調(diào)容易等優(yōu)勢(shì)，為中國企業(yè)走向高端、走出國門提供了可靠的后盾和保障。

5、人才與技術(shù)建設(shè)同步進(jìn)行

曾幾何時(shí)，人才資源是發(fā)達(dá)國家最引以為傲的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家數(shù)百年來的繁榮局面，與各國重視人才培養(yǎng)、鼓勵(lì)人才發(fā)展的傳統(tǒng)是分不開的。

但進(jìn)入21世紀(jì)以來，西方國家逐漸開始面臨人才資源“青黃不接”的局面。由于各國忽視“STEM”（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，高端技術(shù)領(lǐng)域所需的理工科人力資源不得不愈加依賴從中國、印度等發(fā)展中國家輸出的學(xué)生和員工。如今，美國五大科技企業(yè)的高管大都是印度裔，中層工程師、專業(yè)人員也遍布亞洲面孔。由于華人在學(xué)科教育成績中的突出成績，美國許多大學(xué)甚至暗地修改錄取標(biāo)準(zhǔn)，降低華人等亞洲學(xué)生的錄取率來為白人學(xué)生“留空間”。西方社會(huì)普遍對(duì)STEM學(xué)科持歧視看法，認(rèn)為這些學(xué)科出身的人才是“書呆子”，更加劇了各國高端產(chǎn)業(yè)的本土人才流失現(xiàn)象。

相比之下，中國進(jìn)入21世紀(jì)后大力發(fā)展理工科教育，尤其重視前沿科技人才培養(yǎng)。從民間“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”的觀念到國家層面一系列高端人才培養(yǎng)和引進(jìn)計(jì)劃，為國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展輸送了海量高素質(zhì)人才資源。如今，由西方教育者提出的“低齡兒童編程學(xué)習(xí)”理念已經(jīng)開始在中國率先實(shí)踐，中國已經(jīng)將人才建設(shè)的眼光拓展到了初級(jí)教育層面。

此外，美國特朗普政府上臺(tái)以來不斷縮緊移民政策，以種種理由驅(qū)趕外國科技人才；與此同時(shí)，中國卻在加大高端人才引進(jìn)的力度，從世界各地吸收最優(yōu)秀的人力資源。此消彼長之中，中國與發(fā)達(dá)國家的高端人才資源差距正在快速縮小，在可預(yù)見的未來這一力量對(duì)比很快就會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。人才是高端制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，一旦中國成為全球高端人才的聚集中心，中國制造業(yè)也將遲早取得領(lǐng)先地位。

與人才建設(shè)同步進(jìn)行的，是中國制造業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的渴求與追逐。短短十余年間，中國有了自己的大飛機(jī)、自主設(shè)計(jì)的高性能CPU、自主生產(chǎn)的高密度存儲(chǔ)芯片、自有技術(shù)的一流超級(jí)計(jì)算機(jī)，等等。中國企業(yè)申請(qǐng)的全球?qū)＠倲?shù)已經(jīng)超過日本，僅次于美國位列第二，增速全球第一。在即將開始的全球第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)浪潮中，中國華為公司已經(jīng)獲得各國電信企業(yè)近半數(shù)訂單，且在5G標(biāo)準(zhǔn)制定中拿下許多關(guān)鍵項(xiàng)目。

在人工智能、大數(shù)據(jù)分析、無人駕駛等未來影響巨大的科技浪潮中，中國企業(yè)正在不遺余力占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。僅在人工智能專用芯片領(lǐng)域，國內(nèi)就有寒武紀(jì)等數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)。寒武紀(jì)設(shè)計(jì)的人工智能計(jì)算芯片已經(jīng)集成到數(shù)以千萬計(jì)的智能手機(jī)芯片中，成為最早普及的專用計(jì)算核心之一。由阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動(dòng)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等平臺(tái)正在深入越來越多的工業(yè)企業(yè)制造流程，幫助這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

6、全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要市場(chǎng)空間，這是人盡皆知的真理。幸運(yùn)的是，中國改革開放以來，經(jīng)過40年持續(xù)不斷的經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)成長為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)。僅以智能手機(jī)為例，2017年中國市場(chǎng)銷售的智能手機(jī)多達(dá)4.4億部，占據(jù)全球約1/3的市場(chǎng)份額。

隨著中國消費(fèi)者的收入不斷提升，中國消費(fèi)市場(chǎng)也處于消費(fèi)升級(jí)的大勢(shì)之中。國內(nèi)消費(fèi)者開始將目光轉(zhuǎn)向定價(jià)較高、品質(zhì)出色的中高端商品，為本國中高端制造業(yè)的發(fā)展提供了極為寶貴的市場(chǎng)空間。近年來，華為、OPPO、小米等廠商不斷推出定位更高端的智能手機(jī)產(chǎn)品線，底氣就源自國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端手機(jī)的需求增長。在過去，很多國產(chǎn)高端工業(yè)品在初期階段都要到國外尋求市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如今這類需求在國內(nèi)即可得到滿足。2018年，一家生產(chǎn)消費(fèi)級(jí)智能潛水機(jī)器人的初創(chuàng)企業(yè)就選擇了在天貓機(jī)器人節(jié)發(fā)布其最新產(chǎn)品，并得到了國內(nèi)市場(chǎng)的熱情回饋，等等。

在本國市場(chǎng)之外，中國的“一帶一路”倡議則為中國企業(yè)“走出去”提供了一片廣闊的樂園。從印度到菲律賓，從哈薩克斯坦到肯尼亞，“一帶一路”沿途的國家地區(qū)都愿意與中國合作，在接受中國資金、技術(shù)和人才扶持的同時(shí)，為中國企業(yè)的海外發(fā)展貢獻(xiàn)資源和市場(chǎng)空間。

例如，中國企業(yè)在非洲國家進(jìn)行的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)醫(yī)療、基礎(chǔ)電力設(shè)施建設(shè)，不僅使當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境得到跨越提升，也為實(shí)現(xiàn)營利。更為重要的是，這一過程中中國品牌在海外的影響力日漸增長，使中國企業(yè)的全球布局有了穩(wěn)固的支撐點(diǎn)。

在發(fā)展中國家站穩(wěn)腳跟后，中國制造業(yè)就有能力向發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)與各國一流企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)。雖然今天有很多發(fā)達(dá)國家政府對(duì)中國企業(yè)設(shè)下了諸多市場(chǎng)壁壘，但這種政策壁壘終究無法抵御市場(chǎng)力量。假以時(shí)日，來自中國品牌的智能設(shè)備、自動(dòng)駕駛汽車、智能機(jī)器人等商品終將敲開發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的大門，從另一個(gè)層面重演“農(nóng)村包圍城市”的歷史。 　　在四大的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)下，中國制造業(yè)的未來前景已成注定。雖然一些國家不遺余力試圖阻止這一變革的腳步，但這些努力最終也只能化作夢(mèng)幻泡影，中國制造業(yè)崛起是順應(yīng)歷史潮流的必然。

事實(shí)上，美國政府自己也在推動(dòng)“制造業(yè)復(fù)興”。2018年，富士康在美國投資90億美元新建工廠的計(jì)劃就吸引了諸多眼球，并被特朗普政府引為政績大肆宣揚(yáng)。新工廠將為當(dāng)?shù)貛頂?shù)以千計(jì)的工作崗位，使美國人可以親手制造曾經(jīng)由中國年輕工人組裝的iPhone手機(jī)——雖然在中國，這種工作正在被越來越多的年輕人鄙棄。

在威斯康星州富士康計(jì)劃建廠的小鎮(zhèn)，很多人都對(duì)這一項(xiàng)目充滿期待。媒體將項(xiàng)目渲染為“美國制造”的勝利，加上中美經(jīng)貿(mào)摩擦等一系列事件的影響，仿佛中美制造業(yè)的前景對(duì)比即將開始逆轉(zhuǎn)一般。小鎮(zhèn)廠址上的滾滾塵土中，似乎寄托了發(fā)達(dá)國家制造業(yè)最后的希望和夢(mèng)想。

但在地球的另一面，長江黃河灌溉的廣袤土地上正在興起另一波浪潮。夜幕降臨，剛剛落成的先進(jìn)半導(dǎo)體工廠依舊燈火通明。空無一人的無塵車間中，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備正在制造一流水準(zhǔn)的大規(guī)模集成電路晶圓。12寸晶圓在激光照耀下閃爍著寒光，無聲地講述著一個(gè)民族偉大的理想和驕傲。