2019年1-8月工程機械設備關鍵類目產供銷數據統計分析

 2019年初，工程項目機械制造業一路高歌，各種商品均完成了不一樣水平的增漲!而接著幾月份，應對外部的高預估，工程機械設備各類目卻都一些提高皮軟。依據公布數據信息掌握：8月份挖掘機銷售11588臺，環比上漲幅度33.0%，同比增長率4%，1-8月份累計市場銷售142834臺，環比上漲幅度56.2%；小鏟車市場銷售8360臺，同比增長9.5%，環比下降4.45%。1-8月累計市場銷售82600幾臺，同比增長28%，增長勢頭變緩；挖掘機市場銷售422臺，環比下降6.43%，環比下降11.9%，1-8月累計銷量達5374臺，同比增長32.2%；平地機市場銷售321臺，環比下降23.2%，環比下降0.9%。1-8月累計銷量做到3800余臺，同比增長26%；重型卡車市場銷售7.兩萬輛，環比下降4%，環比下降23%。1-8月累計銷量為81.八萬輛，同比增長7%。挖機：受歡迎褪去，上漲幅度趨于平穩

 2019年1-8月列入聯合會統計分析的25家服務器制造企業市場銷售142834臺，超出二零一一年1-8月歷史時間極大值（141131），更新歷史時間當期最大銷量。環比上漲幅度超出50%，殊不知高提高關鍵歸功于上半年度的銷售數據。僅從8月看來，8月挖掘機銷量同比增長率4%，同比增長33%，相比于近年來一直火爆的挖掘機銷售市場，這一數據信息并不十分豐厚。

 圖中為2017年一月到2019年8月的挖掘機銷量轉變圖。我們可以見到，2019年三月挖掘機銷量抵達近些年的市場銷售高峰期，自4月起展現下降趨勢，直至8月有一定的回暖；另外，挖掘機銷量的同比增長力度也在不斷下降，預估2020年剩下幾月份挖掘機銷量將維持30%的同比增長，全年度總銷量大概率超出19萬部。

 在銷售市場布局上，2019年1-8月國內、日式、歐美國家和韓范知名品牌銷量各自為70966、22135、20612和16866臺，市場份額各自為54.3%、17.0%、15.8%和12.9%。從近三年知名品牌布局看，銷售市場基礎穩定，國內品牌占有超50%的市場占有率。

 從單獨知名品牌市場占有率看來，三一、徐工起重機和重慶康明斯占有中國銷售市場前三位，市場占有率各自為21.7%、12%、11.5%。小鏟車：持續半月同比下降

 2019年1-8月，小鏟車累計市場銷售82600幾臺，同比增長28%，增長勢頭變緩。2019年8月，小鏟車銷量約為8360臺，環比下降4.45%。相比于17年全年度的97610臺，2019年小鏟車銷量數據信息十分豐厚。殊不知自4月剛開始，小鏟車銷量逐日降低，同比增長不符合預估的狀況免不了令人覺得“大跌眼鏡”。

 歸根結底，一方面，同期相比及其2020年三月的銷量較高，提升了大家對小鏟車銷售市場的預測，因而在銷量還行的狀況下依然令人心寒；次之，2020年上半年度基礎設施投資增長幅度比不上預估，且機器設備產銷率有一定的降低，這在一定水平上危害來到小鏟車的8月銷量。最終，環境保護嚴厲打擊也是包含小鏟車以內的各種各樣有關機器設備銷量比不上預估的關鍵緣故之一，國家對環境保護的整治，很多加工廠、施工工地被停業整頓，乃至蔓延到到一些沒有環境污染的合規管理公司，本來破舊立新的環境保護嚴厲打擊基本上演化為“一刀切”，這立即造成機械設備車子的要求降低。

 從噸數上看，1-8月，3噸及之上小鏟車累計市場銷售約7.42萬部，占總銷量89.8%。在其中，5噸小鏟車累計市場銷售5.39萬部，占總銷量65.2%；3噸小鏟車累計市場銷售1.57萬部，約占19.0%。

 前八月小鏟車累計出口近1.58萬部，同比增長28.7%。3噸及之上型號前八月累計出口約1.47萬部，占出口總產量92.9%，在其中5噸型號出口7500余臺，3噸型號出口5300余臺。挖掘機：山推一騎絕塵市場占有率有目共睹

 2019年1-8月挖掘機累計銷量5374臺，同比增長32.2%。8月挖掘機銷量422臺，環比下降6.43%。前八月，累計出口近1500臺，同比增長32%。

 在市場份額層面，2019年1-8月，山推累計市場銷售挖掘機貼近3700臺，占總銷量的68.5%；山工機械設備約市場銷售440臺，占8.1%；柳工、宣工各自約市場銷售320臺、290臺。

 從型號看來，160馬力為主要市場銷售型號，前八月累計市場銷售3300余臺，占總銷量61.6%；次之為220馬力，累計市場銷售近千臺，占18%；以后為320馬力、165馬力、170馬力和230馬力。從出口主要表現看，220馬力與160馬力旗鼓相當，都會450臺上下，各占出口總產量30%；以后為320馬力、165馬力和230馬力型號。平地機：出口主要表現有目共睹

 2019年1-8月，平地機累計銷量做到3800余臺，同比增長26%。在其中，出口約2100臺，占總銷量55%，同比增長37%，出口局勢優良。

 從市場份額看來，1-8月，徐工起重機路面累計市場銷售平地機逾1260臺，占總銷量30.5%；第二名的柳工銷量500幾臺，略遜一籌的國機常林與重慶康明斯銷量在450臺上下。

 在型號上，前八月，180馬力平地機累計銷量近880臺，占總銷量22.8%；165馬力市場銷售將要提升600臺，190馬力市場銷售490幾臺。出口層面，180馬力平地機出口360幾臺，120馬力與165馬力出口量提升300臺，190馬力與200馬力出口量貼近，同是近230臺。

 從地區市場銷售狀況看，前八月，江蘇省、陜西省、河南省、新疆省四省份平地機總銷量貼近，均為120臺子上下，山東市場銷售110余臺。重型卡車：上半年度有益局勢慢慢斷送

 2019年1-8月重型卡車累計銷量為81.82萬臺，環比依然維持提高發展趨勢，增長幅度為6.51%。殊不知7、8月每月銷量比不上預估，可謂是將上半年度的有益局勢慢慢斷送，累計增長幅度逐日縮窄——1-6月重型卡車銷售市場同比增幅為15.11%，1-7月重型卡車銷量同比增長為10.56%，縮窄了近4個百分比；1-8月則再次縮窄至7%，降低了近4個百分比。在其中，7月重型卡車市場銷售7.47萬臺，環比下降33.38%，同比減少17.24%；8月份，重型卡車全國性銷量僅有7.18萬臺，同比減少23.3%，環比下降4%。

 有關8月重型卡車銷售市場迅速降低的緣故，關鍵有下列三個層面：

 一是重型卡車市場的需求伴隨著高溫季和多雨季節的來臨而迅速下跌，8月份要求也是不景氣，不論是卡車還是工程車輛的要求都處于低潮期；

 二是重型卡車制造行業庫存量較高，對第三季度代理商和銷售市場產生一定工作壓力，重型卡車生產廠家和代理商運用傳統式淡旺季“消化吸收”庫存量，為“金九銀十”做最后的沖刺提前準備；

 三是卡車銷售市場遭受上年超限超載新政策執行產生的透現、車子產能過剩及其道路報價不景氣的不好危害，迄今依然沒有有起色，不斷抑止著新汽車的選購要求。

 上邊為1-8月重型卡車前十知名品牌銷量轉變狀況，除開江準累計銷量產生16.7%的降低，其他九家仍然維持正提高，自然這主要是根據上半年度重型卡車充沛的提高趨勢，“家產”相對性結實。但累計銷量仍做到81.82萬臺，全年度累銷破上百萬來看仍很開朗。

 2019年1-8月，受升級換代、環境保護等要素危害，絕大多數工程機械設備類目都展現銷量激增后又慢慢下降的狀況。殊不知，第三季度雖巨大水平上不容易修復到上半年度的火爆水平，但上半年度的高提高及高銷量宛然為全年度確立了基本。