我國民用型民航總局安全性運營專員、飛機場司廳長劉春晨17日為我國（長春市）通用航空發展趨勢交流會上表達，近些年在我國通用航空（通稱航運）市場拓展快速，截止2019年6月末，在我國航運飛機場總數已達239個，初次超出運送飛機場總數（238個）。

通用性航運業要以通用航空航空主題活動為關鍵，包含通用性航天器產品研發生產制造、市場推廣、綜合性確保及其拓寬服務項目等產業鏈的戰略新型產業管理體系，具備全產業鏈條長、服務項目行業廣、推動功效強等特性。通俗化地講，通用航空就是說去除商業服務航空公司后民用航空別的一部分。

據統計，截止2019年6月末，在我國航運公司已達460家，通用性航天器2562架。短途貨運、上空游玩和診療搶救等通用航空興盛消費行業，已經變成在我國航運發展趨勢的新生兒驅動力。以上空游玩為例，在我國2018年有100好幾家公司具體進行了上空游玩工作 ，全年度航空7萬多架次，載人近18數萬人。

劉春晨說，近些年，飛速發展的無人飛機產業鏈正為在我國航運市場拓展產生源動力，在我國無人飛機擁有量和無人飛機經營公司總數都會持續增長。截止2018年末，在我國無人飛機實名制認證總數已超出30萬架，生產商超出1200家，型號規格超出3300個，無人飛機經營公司超出5000家，營業性航空37萬鐘頭。

劉春晨還表露，在我國已經四川開展空中航線協同系統改革創新示范點，致力于為全國性空中航線的合理應用出示解決方法，示范點范疇正在逐步擴張。

（新聞記者張建）來源于：中國青年網