作為亞洲規模最大的橡塑業展會，剛剛圓滿結束的

可是吸引了材料巨頭們齊齊聚首。

汽車行業是塑料的重要應用領域，所謂“無汽車，不展會”，CHINAPLAS上高調亮相的汽車新技術陣容強大。

汽車發動機工作溫度高，需要接觸燃油、冷卻液等復雜的化學物質，因此以往的發動機及其周邊部件大多采用金屬制件。而隨著節能環保所引發的汽車輕量化需求，以及工程塑料性能的不斷提高，不只是車身件，發動機零部件也開始逐步塑料化。

相對以往，本次展會的材料企業這次帶來了更多汽車塑料件，其中發動機及其周邊部件比例增大，例如機油濾清器、進氣歧管、渦輪增壓管等等。

集成中冷進氣歧管

2017國際橡塑展帶來的諸多創新產品中，汽車輕量化解決材料方案就是其中一項。

這一集成中冷進氣歧管通過采用巴斯夫Ultramid^?Endure D3G7，滿足了其對于材料的更苛刻要求，耐熱老化直至220℃，此外其還具備優越的振動焊接性能。

油軌

通過采用PA66尼龍樹脂，這款油軌具備了輕量化、低成本以及良好的耐燃油性的優點。

渦輪增壓管

采用Tecnoflon? FKM材料的渦輪增壓管具有優異的耐熱性、耐油性以及機械性能。

動力控制單元

據了解，這款采用LCP材料的動力控制單元具有耐高溫、低線性熱膨脹系數以及尺寸穩定的優點。

發動機塑料支架

該發動機塑料支架同樣采用了PA66尼龍樹脂，不僅輕量化、低成本，同時具備更好的NVH特性。

隨著新能源以及智能汽車的逐步發展，電池部件以及電子元器件的需求也在隨之提升，而塑料在這一領域則大有可為。從此次相關展品來看，小到各類連接器，大到電池箱體，塑料件已經獲得了越來越多的應用。

此次在展會上公布了未來汽車材料選擇要素，功能化、輕量化、綠色環保化以及低成本與高質量的平衡是車用塑料發展趨勢。

還展出了不少汽車塑料件，包括汽車內飾件、汽車底護板、前照燈等等。另外值得關注的是，其也帶來一些新能源汽車方面的解決方案，例如鋰離子電池材料、高熱傳導材料等。

針對汽車行業，此次展出的產品主要圍繞電動汽車充電設施，例如電動汽車充電線纜。據了解，其提供的材料不僅加工性能良好，易著色，還具備優異的無鹵阻燃性能。

圍繞新能源及智能汽車，此次展出了20余件產品，包括傳感器及相關部件、ABS線纜、電機支架等等。而據現場工作人員介紹，這還只是其在這一領域方案的一部分。

除了前面所說到針對傳統燃油汽車的油軌、發動機塑料支架等塑料部件之外，此次還展出了電機零件、電池零件、接線端子等部件。其中，通過采用Zytel^?HTN高性能尼龍樹脂的接線端子在高溫下可保持良好的電絕緣性，并且耐高溫和ATF油。

塑料作為汽車內飾的重要組成部分，其在生產過程中使用的增塑劑、阻燃劑、脫模劑等成為汽車VOC（揮發性有機化合物）的主要來源之一，而VOC是影響車內空氣質量的重要原因。

因此，對于相關材料供應商來說，如何有效降低甚至消除因材料而產生的VOC已經成為極其重要的課題。在此次展會中，就很多展商拿出了最新的解決方案。

開發的這款汽車儀表板采用了聚氨酯解決方案生產，未使用任何有機溶劑，達到了中國最嚴格的揮發性有機化合物(VOC)排放標準，有助于提高車內空氣質量。

此外，Haptex^?還有助于改善儀表板的外觀和觸感。得益于優異的耐水解性和耐低溫性，Haptex^?涂層不會發生收縮，從而確保了儀表板表面保持光滑。此外其物理性質，如撕裂強度和耐磨性與傳統聚氨酯組合料相比也毫不遜色。

奧升德本次展會帶來的是他們自主的品牌“泛達”PA66，廣泛應用于各行業中，其中在汽車輕量化和低VOC方面有22種材料應用，特點顯著，也是本次亮點之一。

據了解，通過對PA66添加不同的添加劑、助劑及調整比例，可廣泛應用于散熱器水箱、風扇框罩、中冷器、進氣岐管、安全氣囊等，性能優異。

旭化成展示的免噴涂POM也在展會上廣受關注，內飾材料的低氣味性一直以來都是消費者關注的一個熱點，新車是否有氣味已成為消費者購買汽車所考慮的重要因素。

三菱化學此次重點展示了其在汽車VOC方面的產品及能力。據了解，其不僅提供PP、ABS、工程塑料等產品，還提供汽車室內以及內飾零部件材料的VOC分析測定。

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