慧聰塑料網(wǎng)訊：隨著聚碳酸酯（PC）車頂?shù)耐苿雍桶l(fā)展，僅僅減重還不夠，一體成型成為該技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)勢。

    豐田自動織機(jī)目前正在在"第44屆東京車展2015"（10月29日～11月8日）上展出"多功能樹脂車頂"。該產(chǎn)品通過一體成型，在整合功能的同時，提高了外觀品質(zhì)。該車頂采用雙色成型方法。先將透明PC部分射出成型，再倒轉(zhuǎn)模具，對作為邊框的黑色PC部分進(jìn)行射出成型。表面施以硅類涂層，提高耐光性。

    新型樹脂車頂?shù)奶攸c是，包括被稱作"鯊魚鰭"的凸部在內(nèi)都是一體成型的。鯊魚鰭上有天線和后視攝像頭。通過一體成型將這些部件（功能）整合到了樹脂車頂上。另外，該產(chǎn)品使用薄長導(dǎo)光體改變LED組件的配置，一并安裝到鯊魚鰭上，將高位剎車燈也整合到了樹脂車頂上。

    而近年來已在"普銳斯α"上采用的樹脂車頂只是用聚碳酸酯換掉了玻璃，并未整合功能。

    一體成型的優(yōu)勢之一是外觀品質(zhì)更高。鯊魚鰭與車窗煥然一體沒有接縫，看上去很清爽。而目前鯊魚鰭是固定在鋼制車頂上的，有接縫。并且，通過改進(jìn)LED組件和導(dǎo)光體的配置，縮小了置剎車燈的落差。

    將玻璃改為樹脂有減重30～40％的效果。但據(jù)稱成本有可能會高一倍。豐田自動織機(jī)表示，今后將推進(jìn)功能整合等舉措，力爭使總成本控制在同等水平。

    另外，PC車窗方面，豐田自動織機(jī)還開發(fā)出了"樹脂三角窗"。使用了美國Exatec公司的授權(quán)，用CVD（化學(xué)氣相沉積）法作了硅制高硬度涂膜。用磨損輪摩擦以檢測霧度的磨損測試結(jié)果表明，該產(chǎn)品的耐磨損性能夠保證可維持在前車窗上采用的視野水平。新型三角窗的重量每塊350g，比玻璃三角窗減輕一半。