1. 踩剎車而誤踩油門事發頻繁。

在百度的搜索欄內鍵入“油門當剎車”，會立刻涌出 760 余條相關信息。首先是3898個誤將油門當剎車而肇事的視頻。接下來是“學車一族要如何防止油門當剎車？”，“ 全是油 門當剎車引起的事端。”，“2012 年1月1日...深圳警方昨晚公布了羅湖汽車客運站“1227”5 死 5 傷車禍原因：老司機錯把油門當剎車。”，“錯把油門當剎車 新手驚魂三連撞” “錯 把油門當剎車 撞倒圍墻還想跑。”，“豪車越過隔離帶連撞 4 車 司機把油門當剎車，4人傷。”，“油門當剎車，破墻撞三車。”……

 2. 解決方法：將踩剎車與踩油門時的施力方向做成直角。

    踩剎車而誤踩油門的根本原因是踩剎車與踩油門時的施力方向相同，都是“向下”。解決方法是將踩剎車與踩油門時的施力方向做成直角。為此，應將油門踏板從右腳下方移至右踝外側，油門由右踝關節橫向控制。司機右腳跟接觸駕駛室地板，腳掌下方為剎車踏板，踝骨外側為油門踏板，腳掌向前下方翻轉踩剎車，踝關節向外翻轉踩油門。當然，亦可將油門踏板移至右小腿（包括右膝關節）外側，由右小腿中的任何一點（包 括右膝關節）橫向控制油門（仍以腳跟為支點，腳掌下方為剎車踏板。）。這樣做，需要設計出一種新型的油門連動機構，取代現行的鉸接式，而這并不難。全自動檔汽車沒有離合器，可否將剎車踏板和油門踏板中的一個移至左腳？不可。因為情況緊急時，會兩腳同時踩下去。所以，總的原則是，踩剎車和踩油門必須由一只腳去做，且做其一時，其二被自然放棄，沒有聯動的可能。