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　　1.液壓缸的密封

　　液壓缸密封是指活塞、活塞桿和端蓋等處的密封，用來防止液壓缸內部和外部泄漏。其性能的好壞直接影響液壓缸的工作性能和效率。因此要求液壓缸所選用的密封元件在一定工作壓力下要具有良好的密封性能，并且，密封性能應隨著壓力升高而自動提高，使泄漏不致因壓力升高而顯著增加。此外還要求密封元件結構簡單、壽命長、摩擦力小，不致產生卡死、爬行等現象。常用的密封方法，有間隙密封和密封元件的密封。

　　1)間隙密封。它依靠相對運動件之間很小的配合間隙來保證密封。活塞上開有幾個環形溝槽，其作用，一方面可以減少活塞與缸壁的接觸面積，另一方面，由于環形槽中的油壓作用，使活塞處于中心位置，減小由于側壓力所造成的活塞與缸壁之間的摩擦，并可減少泄漏。這種密封方法的摩擦力小，但密封性能差，加工精度要求較高，只適用于尺寸較小、壓力較低、運動速度較高的場合。

　　2)密封圈密封。它是液壓系統中應用最廣泛的一種密封方法。密封圈是用耐油橡膠、尼龍等制成。其截面通常做成o形、Y形、V形、U形、L形、J形等。它具有制造容易、使用方便、密封可靠、能在各種壓力下可靠工作等一系列優點。

　　2.液壓缸的排氣

　　液壓系統中滲入空氣后，會影響運動的平穩性，引起活塞低速運動時的爬行和換向精度下降等，甚至在開車時，會產生運動部件突然沖擊現象。為了便于排除積留在液壓缸內的空氣，油液最好從液壓缸的最高點進人和引出。對運動平穩性要求較高的液壓缸常在兩端裝有排氣塞。工作前擰開排氣塞，使活塞全行程空載往復數次，空氣即可通過排氣塞排出。空氣排凈后，需把排氣塞關閉再進行工作。

　　3.液壓缸的緩沖

　　當運動部件質量較大，運動速度較高時，為避免活塞在運動到缸筒的終端撞擊缸蓋，產生噪聲，影響工作精度以至損壞機件，一般在大型、高速和高精度的液壓設備的缸端面設置緩沖裝置。

　　緩沖原理是活塞在接近缸蓋時，增大回油阻力，以降低活塞的運動速度，從而避免活塞撞擊缸蓋。它是由活塞凸臺(圓錐或帶槽圃柱)和缸蓋凹槽圓柱面)構成。當活塞移近缸蓋時，凸臺逐漸進人凹槽，將凹槽內的油液經凸臺和凹槽的縫隙擠出，增大回油阻力，產生差動作用，從而實現緩沖。