民航局、體育總局等九部委近期發布了《航空運動產業發展規劃》。文件提到了關于航空運動產業發展的多項具體規劃。其中包括，建立無人駕駛航空器職業技能大賽體系，建成7至10所以航空運動為主要內容的職業技術學院，每所學院在校生達5000人。該文件的出臺對飛手匱乏的航空植保產業非常有利。

 

　　植保無人機操縱人才發展滯后瓶頸有望突破

 

　　尖端、專業人才的出現離不開堅實的人才基礎。規劃顯示，要加強航空運動基礎設施建設，完善航空運動賽事體系，培育多元化航空運動市場主體，提升航空運動發展水平，積極引導航空運動消費。到2020年，初步構建布局合理、功能完善、門類齊全的航空運動產業體系，基本形成安全規范、管理有效、廣泛參與、軍民融合的航空運動產業發展格局。這將喚醒大眾的航空意識，開發空域資源和發展低空經濟。可以預料到，從事設計、操縱、維修無人機的人會越來越多。無人機植保專業飛手隊伍將得到充足的后備補充。屆時有望涌現大量優秀的植保無人機操縱人才和維修人才。

 

　　大疆全球農機銷售總監曹楠表示，“這個規劃對于農業植保無人機的發展是一個利好，希望這個規劃能落實好，并扎根于三農。廣大農村地區為航空運動的開展提供了廣闊的空間，航空運動的蓬勃開展對喚醒村民的航空意識和興趣，并應用在農業生產中會很有幫助。航空植保人才匱乏的局面也因此有可能改觀。”他說，我國植保無人機保有量6000多架，如果要達到日本的應用率，大概需要10萬架，飛手的缺乏也是相同量級的。

 

　　無人機在2010年左右出現在我國農業植保領域，近一兩年呈現“井噴”之勢。無人機植保相對于傳統植保方式優勢明顯，在土地流轉和補貼政策助力下具有廣闊的市場前景，然而，配套服務和操縱人才發展滯后成為制約行業發展的一個瓶頸。