摘要：從柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、機(jī)油的選用、異響、煙色，及三濾部件的保養(yǎng)等方面，提出了保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)要注意的事項(xiàng)，以保證柴油機(jī)使用性能能夠正常發(fā)揮。

    近幾年，隨著國家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼力度的不斷加大，農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量得到了大幅提升，但機(jī)械的使用性能和使用壽命卻在下降，一些用戶認(rèn)為是機(jī)器制造質(zhì)量下降。通過近幾年的調(diào)查分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致柴油機(jī)使用性能和使用壽命下降的主要原因是農(nóng)戶使用不當(dāng)，對此，我們對保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用中需注意的事項(xiàng)介紹如下：
    （1）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以中速或標(biāo)定轉(zhuǎn)速為宜，以滿負(fù)荷為經(jīng)濟(jì)。車輛加速時，應(yīng)緩加速而不能急加速，不要猛踩油門造成油料的浪費(fèi)。按照行駛速度要求選擇合適的擋位，盡量不用低擋大油門的方法來提高車速，因?yàn)槟菢幼鰰斐捎土系睦速M(fèi)。
    （2）絕對禁止長期超高速和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在拖拉機(jī)使用中，很多用戶都認(rèn)為多拉快跑可獲得更大的效益，其實(shí)這樣做往往是得不償失的。拖拉機(jī)的額定載重量、額定速度都是通過計(jì)算得出來的，是和拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)材質(zhì)相關(guān)，有些用戶隨意加長加高車廂板，超載4倍以上，使發(fā)動機(jī)、傳動和行走等部位零件受力增大，從而不能得到良好的潤滑，使零件加速磨損和早期損壞。一些機(jī)手為了讓車跑得更快，在噴油泵調(diào)速器上做改動，使發(fā)動機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高車的行駛速度。這樣做改變了車輛原有的設(shè)計(jì)，易導(dǎo)致相關(guān)機(jī)件的損壞，還會導(dǎo)致制動失靈。超速行駛會破壞拖拉機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性，車速加快，拖拉機(jī)和掛車顛簸和左右搖擺的幅度和力量加大，拖拉機(jī)不好操縱，易發(fā)生交通事故。
    （3）選用機(jī)油時注意柴油機(jī)通常不能使用汽油機(jī)機(jī)油，單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用，在可靠潤滑的前提下，機(jī)油茹度盡可能小些，盡量選用多級油。注意檢查機(jī)油的油位和質(zhì)量，在柴油機(jī)啟動前或停機(jī)10 min后，打開油底殼機(jī)油檢視口的蓋，抽出機(jī)油尺，查看機(jī)油的油位是否正常，油的顏色是否正常。行車時要注意車上的指示儀表顯示的機(jī)油壓力和溫度是否正常，如有不正常要停車排除故障。還要注意檢查機(jī)油有沒有外漏，重點(diǎn)查看曲軸后油封處、油底殼密封墊處、各螺紋連接處或管接頭，以及油管老化裂紋造成的漏油。
    （4）經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)散熱水箱中的冷卻水位是否正常，不足時添加軟化處理過的水。盡量選用防凍液做為冷卻液，特別是環(huán)境溫度較低、海拔高度較高時。防凍液具有防凍、防腐蝕、防穴蝕、防垢、高沸點(diǎn)等功能。發(fā)動機(jī)工作過程中要注意有無漏水現(xiàn)象，漏水會導(dǎo)致冷卻水缺失發(fā)動機(jī)過熱，冷卻水如果漏入油底殼中會降低機(jī)油勃度失去潤滑性能。漏水主要原因是機(jī)體或缸蓋裂紋或管路聯(lián)接松動，在使用時要注意。
    （5）發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)出的是一種平穩(wěn)而節(jié)奏協(xié)調(diào)的聲音，是每個操作人員和機(jī)械維護(hù)人員都熟悉和掌握的。當(dāng)發(fā)動機(jī)的機(jī)件磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合副的間隙，則會發(fā)出一種不正常的響聲，如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬摩擦聲等，即表明發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，這種聲響稱為柴油機(jī)異響。異響是發(fā)動機(jī)故障的重要表現(xiàn)形式，是判斷分析故障的重要依據(jù)。所以在使用中要注意傾聽柴油機(jī)內(nèi)部是否有敲擊聲，對不正常響聲要找出根源及時排除，以免造成事故性損壞。
    （6）柴油機(jī)工作時要注意排氣煙色的變化。技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī)，排出的廢氣應(yīng)該是淺灰或接近無色透明的氣體，排氣煙色異常也是發(fā)動機(jī)故障的表現(xiàn)形式。排氣冒黑煙，是由于噴入汽缸的燃油沒有得到完全充分燃燒而造成的。主要原因有柴油機(jī)工作負(fù)荷過大、噴油泵供油時間過晚、噴油器霧化不良或滴油、空氣濾清器或排氣道堵塞、噴油泵供油量過大等。排氣冒藍(lán)色煙說明柴油機(jī)在燒機(jī)油，主要原因是空氣濾清器中機(jī)油過多、油底殼內(nèi)機(jī)油過多、缸塞組件技術(shù)狀態(tài)變差、渦輪增壓器漏油等。排氣冒白色煙說明油內(nèi)有水、汽缸漏氣以及柴油霧化不好。
    （7）柴油機(jī)不宜長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免影響噴油器的噴油質(zhì)量，造成燃燒室積碳。使用中常因超負(fù)荷導(dǎo)致柴油機(jī)長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成機(jī)體溫度升高，機(jī)油溫度升高，潤滑不良，工作不平穩(wěn)，連桿軸瓦等機(jī)件也會在不正常載荷下工作，造成軸瓦合金剝落等事故。柴油機(jī)長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的功率以標(biāo)定功率的85％～95％為宜。
    （8）做好空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器（簡稱“三濾”）的清潔工作，保證柴油機(jī)工作中所需的空氣、機(jī)油、柴油都合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。“三濾”使用維護(hù)不當(dāng)所造成的危害往往是潛在的，不會立即影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但實(shí)際上對主要工作部件的磨損卻是十分嚴(yán)重的。如空氣濾清器的過濾效果不佳，進(jìn)氣管及支管等結(jié)合部有縫隙，封閉不嚴(yán)，進(jìn)氣時大量的灰塵雜質(zhì)，空氣中懸浮著的小顆粒直接進(jìn)入汽缸，加劇汽缸壁與活塞環(huán)、活塞的磨損量；機(jī)油濾清器濾網(wǎng)長期不清洗不更換，會使機(jī)油中的磨料粒子得不到清理而隨機(jī)油進(jìn)入配合件的摩擦表面，造成磨損；柴油濾清器工作不正常，不能濾除柴油中的粒子會加劇柴油機(jī)燃油系三大精密偶件的早期磨損。
    （9）柴油機(jī)使用一段時間后，由于磨損、松動等原因使柴油機(jī)出廠或大修后已調(diào)好的配合間隙又會發(fā)生變化，使柴油機(jī)不能正常工作，對一些重要配合間隙需定期進(jìn)行檢查調(diào)整，如氣門間隙、供油提前角等。

來源：農(nóng)機(jī)使用與維修