摘要：配氣機構組成部件的檢修是柴油機大修中必不可少的項目，重點闡述了配氣機構主要部件的結構特點與檢修要點，以提高柴油機的大修質量。

    柴油機的配氣機構的功用，就是按照每個汽缸的工作過程和順序，按時打開和關閉各氣門，保證各缸及時吸入干凈空氣并及時排除廢氣。柴油機的配氣機構由氣門驅動組、氣門傳動組、氣門組，以及進、排氣管路系統等組成。在長期工作過程中，配氣機構的組成部件常因磨損、變形等原因，導致氣門不能按時開啟，不能保證干凈空氣及時吸入、廢氣及時排除，或氣門密封不嚴，造成汽缸壓縮壓力降低等故障。為此，在柴油機大修時要做好配氣機構主要部件的檢修工作。
    1 氣門組
    氣門組件主要包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖夾等，是配氣機構主要組成部分。氣門組件主要損傷是氣門關閉不嚴，其原因是氣門和氣門座密封錐面磨損、燒蝕、積碳，氣門桿部、桿端磨損，桿部彎曲等。
    （1）氣門與氣門座。氣門頭是一個呈圓錐形的圓盤，側面為圓錐面。為了保證密封，氣門錐面要與缸蓋上的氣門座配對研磨，要求有1～2 mm寬的無光澤接觸環帶，即密封帶。研磨好的氣門要檢查其密封性能，方法有：①劃線檢查：在氣門斜面上用鉛筆沿圓周畫上若干道線條，然后插入氣門座內，按緊氣門頭并旋轉1/4～1/2圈，然后取出氣門，檢查鉛筆線條，如果均被切斷，則表明密封良好；如果有的線條未斷，則表示密封不良，需重新研磨。②滲油檢查：將研磨好的氣門洗凈，安裝好，然后從進排氣口倒人煤油，在5 min內沒有滲漏，即為良好。如有滲漏，必須重研。
    （2）氣門導管。氣門導管對氣門桿的運動起導向作用；防止氣門頭歪斜，使氣門和氣門座嚴密配合。氣門導管內表面要求有較高尺寸精度。氣門導管壓裝在汽缸蓋導管座孔中，氣門在導管座孔中要能靈活運動。
    （3）氣門彈簧。氣門彈簧用以自動關閉氣門。為了使氣門與氣門座緊密貼合，安裝氣門彈簧時要有一定預緊力。氣門彈簧均采用內外兩根繞向相反的彈簧。這樣可以減少彈簧的高度，避免共振，并且當一根彈簧折斷后，另一根彈簧仍能支承氣門，使它不致掉人汽缸而造成事故。
    （4）氣門組的組裝。將汽缸蓋側放，從氣門座一邊將氣門桿插入氣門導管，并使氣門與氣門座接觸（注意氣門不能裝錯）。用干凈木板貼住氣門后，將汽缸蓋平放，氣門桿朝上，套上氣門彈簧、彈簧座（有氣門卡環的應先裝卡環）。用專用工具對彈簧加壓，使氣門桿上的鎖夾槽露出后，裝上兩瓣鎖夾，再緩慢地放松彈簧。用手錘輕敲彈簧座，使兩鎖夾的上平面低于彈簧座0.5～2. 5 mm，兩鎖夾之間的間隙不小于0. 5 mm。

    2 氣門傳動組
    氣門傳動組的主要功用是按照凸輪的外廓形狀傳遞動力，使氣門按時開啟和關閉。氣門傳動組由挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸等組成。
    （1）挺柱。挺柱的作用是將凸輪軸傳來的動力傳給推桿。挺柱的底平面與凸輪接觸，頂面呈凹球面，與推桿接觸。為使挺柱磨損均勻，防止平面磨出凹槽，一般凸輪軸的中心線與挺柱的軸線互相偏置約2 mm，以便挺柱在上下運動時受摩擦力矩的作用，產生自轉而使底平面均勻磨損。
    （2）推桿。常用無縫鋼管制成，一端做成球形與挺柱凹球面接觸，另一端做成凹球面與搖臂上的調整螺釘接觸。
    （3）搖臂。是一個中間有軸孔，兩臂不等長的雙臂杠桿。通常靠氣門一端較長，其工作面為圓弧形，與氣門桿端接觸；短臂一端裝有氣門間隙調整螺釘和鎖緊螺母，與推桿接觸。搖臂上有油孔，便于潤滑兩臂的接觸面和氣門桿。
    （4）搖臂軸。通過搖臂軸座固定在汽缸蓋上，用來支撐搖臂，其空腔兼做油道。對著搖臂處有油孔，可使機油流到各搖臂軸套中。為防止搖臂在軸上產生軸向移動，搖臂之間裝有卡簧和彈簧。

    3 氣門驅動組
    氣門驅動組由凸輪軸與正時齒輪組成，其功能是控制氣門開啟時間和高度。
    （1）正時齒輪。正時齒輪安裝在凸輪軸的前端，通過中間惰齒輪或鏈條，由曲軸正時齒輪驅動。曲軸正時齒輪的齒數與凸輪軸正時齒輪的齒數之比為1：2，即曲軸轉二圈，凸輪軸轉一圈。正時齒輪和機體上都標有記號，應按記號裝配，以保證配氣定時的正確性。
    （2）凸輪軸。凸輪軸上配置有各缸的進、排氣凸輪，用來控制各缸的進、排氣門開閉的時刻，使其符合發動機的工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規律。工作時，凸輪受到氣門間歇性的沖擊載荷，主要損傷有軸頸磨損和凸輪磨損，影響氣門的正確開閉時刻。檢修時主要有：①軸頸的檢測。檢查凸輪軸頸有無劃痕和是否加大尺寸，加大尺寸的凸輪軸應與加大尺寸的缸蓋配用。②軸向間隙的檢測。先用適當工具將凸輪軸向后移至極限位置，將千分表觸頭抵在凸輪軸前端平面上，并將千分表指針調整到零。然后，將凸輪軸向前移至最前極限位置，記下千分表指針指示的讀數，即為軸向間隙。規定的軸向間隙范圍一般為0.05～0. 15 mm。③磨損的檢測。測量凸輪軸軸頸和凸輪尖的磨損，其磨損量應小于0. 04 mm。測量凸輪桃尖的磨損，應在最大尺寸（跨凸輪尖）處測量兩個地方，先在桃尖邊緣不磨損區用千分表（或千分尺）測得第一個讀數，將第一個讀數減去第二個讀數，其差值即為凸輪桃尖的磨損量。

來源：農機使用與維修