摘要：近幾年，農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量得到了大幅提升，但機(jī)械的使用性能和使用壽命卻在下降，一些用戶認(rèn)為是機(jī)器制造質(zhì)量下降。通過(guò)幾年的調(diào)查分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致柴油機(jī)使用性能和使用壽命下降的主要原因是農(nóng)戶使用不當(dāng)造成的。對(duì)小型柴油機(jī)使用中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題做了重點(diǎn)分析。

    小型柴油機(jī)作為手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)的配套動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。在使用中常因使用維護(hù)不當(dāng)發(fā)生冷機(jī)啟動(dòng)困難，有的機(jī)子就是往水箱里加熱水，在進(jìn)氣管點(diǎn)火都啟動(dòng)不了。對(duì)此我們談一談小型柴油機(jī)在使用中應(yīng)注意的一些問(wèn)題。

    1 進(jìn)氣管加機(jī)油不能過(guò)量
    小型柴油機(jī)是本著“重量輕、成本低、構(gòu)造簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便、使用壽命盡量能長(zhǎng)一些為出發(fā)點(diǎn)而設(shè)計(jì)制造的，一般的機(jī)型曲軸軸頸出現(xiàn)磨損后，沒(méi)有考慮加厚軸瓦（曲軸本身的結(jié)構(gòu)也不能加厚軸瓦），活塞頂上的燃燒室一般采用平切形式，汽缸蓋上的燃燒室也造得很簡(jiǎn)單。由此可見(jiàn)，該機(jī)在供油角度正確，噴油器工作情況良好，配氣相位無(wú)問(wèn)題的情況下，壓縮行程終了時(shí)汽缸內(nèi)的溫度能否達(dá)到柴油著火的溫度，首先取決于汽缸的密封性能和壓縮比，如果活塞與汽缸之間的間隙過(guò)大，活塞環(huán)的彈力消失，其在汽缸中的開(kāi)口間隙過(guò)大，這些都會(huì)直接影響汽缸的密封性能；主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿瓦之間的間隙過(guò)大；氣門頭部在汽缸蓋平面中的下沉量過(guò)大，會(huì)直接影響機(jī)子的壓縮比。因此，以上任一項(xiàng)間隙超過(guò)都應(yīng)更換新件，否則就難啟動(dòng)。
    有的機(jī)手對(duì)這種因缸塞間隙過(guò)大造成啟動(dòng)困難的機(jī)器，采用取下噴油器總成，往汽缸里加入干凈機(jī)油，再裝上噴油器，不按減壓手柄，慢慢轉(zhuǎn)兩圈飛輪后，一搖機(jī)子就發(fā)動(dòng)了，這一方法，比往水箱加熱水和從進(jìn)氣管點(diǎn)火要奏效得多。但是這里一定要強(qiáng)調(diào)，向汽缸中加入機(jī)油一定要注意機(jī)油的量，不能超過(guò)0.12 kg的量，否則啟動(dòng)時(shí)過(guò)多的機(jī)油會(huì)被吸入燃燒室參與燃燒，造成柴油機(jī)“飛車”。

    2 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)
    很多機(jī)手都有重使用輕保養(yǎng)的錯(cuò)誤觀念，認(rèn)為保養(yǎng)是浪費(fèi)時(shí)間和金錢，只要車能轉(zhuǎn)就只管開(kāi)，開(kāi)不動(dòng)了就進(jìn)修理廠，以致造成更大的損失。事實(shí)上，拖拉機(jī)的很多故障，只需及時(shí)保養(yǎng)，就能使其恢復(fù)到正常的使用狀態(tài)，從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。小型柴油機(jī)在使用中要注意以下幾點(diǎn)：
    （1）注意及時(shí)更換機(jī)油。機(jī)油是柴油機(jī)的血液，對(duì)減少機(jī)器磨損起著決定性作用。機(jī)油使用一段時(shí)間后會(huì)失去作用，要更換。機(jī)子的任務(wù)越繁重，越要注意機(jī)油的添加與更換。如果機(jī)油不起潤(rùn)滑作用，曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿瓦，很快會(huì)出現(xiàn)磨損，活塞與汽缸之間間隙猛增，汽缸密封性能就會(huì)下降，機(jī)子就很難啟動(dòng)。
    （2）及時(shí)檢查和加足水箱內(nèi)的冷卻水，密切注意水溫表指示溫度。對(duì)于有風(fēng)扇的冷卻系統(tǒng)，使用中要經(jīng)常檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶。檢查時(shí)用食指壓下傳動(dòng)帶中部，傳動(dòng)帶能被壓下10 mm左右為合適，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    （3）注意柴油機(jī)正常工作時(shí)的異常聲響。柴油機(jī)正常工作時(shí)發(fā)出的聲音大家都熟悉。當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)件磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合副的間隙，則會(huì)發(fā)出一種不正常的響聲，如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬摩擦聲等，即表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，這種聲響稱為柴油機(jī)異響。異響是柴油機(jī)故障的重要表現(xiàn)形式，是判斷分析故障的重要依據(jù)。所以在使用中要注意傾聽(tīng)柴油機(jī)內(nèi)部是否有敲擊聲，對(duì)不正常響聲要找出根源及時(shí)排除，以免造成事故性損壞。
    （4）注意氣門間隙的檢查調(diào)整。氣門間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，造成柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。氣門間隙過(guò)大，一方面加劇了氣門傳動(dòng)機(jī)件的沖擊和磨損，另一方面使氣門晚開(kāi)早關(guān)影響進(jìn)氣量和排氣量，使柴油機(jī)功率下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)將氣門燒損。
    （5）水田作業(yè)的機(jī)器，耕耙田邊地角時(shí)，應(yīng)小心操作。若使機(jī)子的一邊驅(qū)動(dòng)輪走在水田里，一邊驅(qū)動(dòng)輪走在田埂上，機(jī)子就容易翻倒，泥水便很快從進(jìn)氣管進(jìn)到汽缸里，導(dǎo)致不得不大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

    3 注意機(jī)器的存放
    當(dāng)機(jī)器不用時(shí)，有些人習(xí)慣用水沖洗一下機(jī)子外表（這樣做是對(duì)的），然后，便把機(jī)子往院子里一放。有些機(jī)器甚至連排氣管也不安裝，殊不知，到下次要用時(shí)機(jī)子飛輪卻轉(zhuǎn)不動(dòng)了。當(dāng)拆下汽缸蓋一看，進(jìn)排氣門全銹死了，汽缸套也全部銹死，且把汽缸套蝕成一個(gè)個(gè)凹坑（有些機(jī)子買回后剛剛用過(guò)一次，還新得很，就變成這個(gè)樣子）。對(duì)于機(jī)子停放過(guò)久，機(jī)子應(yīng)怎樣維護(hù)保養(yǎng)，很多機(jī)手就不太注意，結(jié)果最后還是自己吃虧。
    正確的停放應(yīng)該是：取下噴油器總成，往汽缸里加進(jìn)100 g左右的干凈無(wú)雜質(zhì)的新機(jī)油，然后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪兩圈（轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不要按減壓手柄）使機(jī)油布滿汽缸內(nèi)壁，然后使進(jìn)氣門處于關(guān)閉的位置上（當(dāng)進(jìn)氣門處于剛關(guān)閉的位置后，排氣門也是關(guān)閉的），停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪（注意記住，不要轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，否則高壓油泵中的柱塞彈簧會(huì)長(zhǎng)期受壓），最后分別把空氣濾清器和排氣管包住，水箱口也蓋住（水箱內(nèi)水應(yīng)放干凈），對(duì)于無(wú)漆的零件最好涂上一些薄的機(jī)油，以后每隔一個(gè)月左右，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)匕輪兩圈，最后停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，使進(jìn)氣門處于原來(lái)關(guān)閉的位置上。對(duì)于機(jī)子停放的位置也要講究一些，應(yīng)選在干澡通風(fēng)的房子里，如果沒(méi)有條件，也要用雨布蓋住，以防水淋日曬，避免零件過(guò)早生銹。

來(lái)源：農(nóng)機(jī)使用與維修