摘要：本文對噴油泵主要技術參數，供油時刻、供油量、供油均勻性、供油壓力和供油規律進行了闡述，并對影響因素進行了分析，以提高人們對噴油泵的認識，減少噴油泵故障發生率。

    噴油泵的工作任務是定時、定量、均勻地把低壓燃油升壓后供給噴油器。供油時刻、供油量、供油均勻性、供油壓力和供油規律為噴油泵主要技術參數，如果這些參數不符合標準要求，就會影響柴油機的正常工作。柴油機的很多故障都是由噴油泵不能正常工作造成的，而噴油泵不能正常工作，主要是由供油時刻不準確、供油量不均勻、供油壓力不正確、供油規律不正確造成的。

    1 供油量及均勻度
    供油量是指噴油泵根據發動機工作負荷的要求，向噴油器供給燃油的量，對于多缸發動機要求各缸的供油量不能相差3%，以免影響柴油機的正常工作。供油量由調速器控制，調速器能在規定的轉速范圍內自動地隨負荷的變化改變供油量，控制曲軸的最高轉速和維持最低轉速，使柴油機正常工作。噴油泵供油量過大、過小和供油量不均勻都會影響柴油機的工作。
    噴油泵供油量過小，會使柴油機啟動困難，功率不足。其原因：（1）噴油泵的供油量是靠油量調節機構根據柴油機負荷大小來調節的。如果噴油泵油量調節拉桿與導槽卡死在供油量最小的位置，或調速器的拉桿、齒條、撥叉發生卡滯，卡死在供油量的最小位置，就會造成噴油泵的供油量過小。（2）噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，密封性能下降，也會造成供油壓力和供油量下降。（3）噴油泵出油閥偶件工作不良，內漏增加，造成供油量下降。
    噴油泵供油量過大，會因空燃比例失常而出現排黑煙現象。其原因：（1）柱塞調整不當，使供油量過大。（2）調節齒輪鎖緊螺母松脫，使調節齒輪移位。（3）調速器操縱臂限制螺釘調整不當。有些機手為了提高機車速度，不正常的調整轉速調節螺釘和油量限制器；更有甚者，把油門拉桿直接掛在調速彈簧上，錯誤地提高轉速，這樣不僅加速了零件的磨損，機車安全度也會降低；機械效率下降，且增大耗油率。據測定，轉速超過規定極限值的10%，耗油率就要增加3％～4%。
    多缸柴油機供油量不均勻，會造成油量多的汽缸工作時有敲擊聲并冒黑煙。在怠速時，轉速波動嚴重時會有“游車”現象。其原因：噴油泵校正不當，最大供油限制裝置磨損，油量控制機構裝配或調整不當等；此外，各缸的噴油泵、噴油器主要部件磨損不均勻，或柱塞彈簧、出油閥彈簧發生永久變形或折斷等所致。

    2 供油時刻
    根據發動機的要求，噴油泵要準確地按規定的時間向汽缸供油，且各缸供油提前角（噴油泵開始供油至活塞到達上止點所對應的曲軸轉角）應該一致。車用柴油機除要求有原始的供油提前角外，還要求供油提前角能隨轉速而變化（供油提前角自動調節裝置）。為了保證柴油機的工作性能，還要求噴油泵有一定的供油延續對間。供油提前角出廠時均有規定。如供油過早（提前角過大），則柴油是在汽缸內空氣溫度和壓力較低的情況下噴入，混合氣形成不好，使柴油機工作粗暴，柴油機產生敲擊聲，易損壞機件，且啟動困難，啟動時易發生倒轉，耗油率上升，功率下降。若供油過遲（提前角過小），將使柴油燃燒過程延續到上止點以后，會使燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，同樣啟動困難，耗油率上升，功率下降。如190A型柴油機供油提前角從39°降到30°， 9S195型從18°降到13°，功率分別下降1. 5 kW和1. 8 kW左右。因此，在進行燃油系技術診斷時，供油提前角的檢測、調整正確與否，對恢復柴油機動力性能和經濟性能具有重要作用。
    影響供油提前角的主要原因：一是各傳動零件磨損，如油泵凸輪、滾輪、墊塊、柱塞末端磨損以及柱塞副磨損等；二是調整墊片不當，沒有及時抽取墊片，或者沒用合適的墊片可供調整；三是有的機手技術差，不會調整或不敢調整。

    3 供油壓力
    噴油泵向噴油器供給的燃油要具有一定的壓力，以保證燃油在噴油器中能得到良好的霧化。噴油壓力過低，霧化不良，柴油機不易啟動；耗油率增加，排氣冒黑煙，針閥體下端容易積碳。噴油壓力過高，加速噴油泵、噴油器零件的磨損，有時還會把高壓油管脹裂。噴油壓力偏差過大，必然使柴油機功率下降，耗油率增大。
    造成供油壓力不足的原因主要是：噴油泵柱塞偶件、出油閥偶件磨損后，密封性能下降，造成噴油壓力降低，引起霧化不良。造成噴油壓力偏高偏低還有人為調整的原因：如有的維修人員不用儀器進行檢測，而是憑經驗調整噴油壓力；如有的維修人員觀察噴霧質量來判斷噴油壓力；有的聽噴油聲音來判斷噴油壓力；有的機手將手對準噴油器將燃油噴到手上，憑手心感覺來判斷。這些經驗因人而異，差別較大，調出的供油壓力不準確。有的機手還有意將噴油壓力調高，認為這樣可以用高壓力的燃油沖刷掉噴油器中的積碳，還可彌補消除噴油器滴油現象。

    4 供油規律
    噴油泵應按照合理的供油規律向噴油器供油，以保證噴油器的噴油規律同混合氣的形成和燃燒過程配合良好。另外，為了防止噴油器的滴漏現象，噴油泵還須保證能迅速停止供油。
    噴油泵的供油規律是由凸輪外廓形狀、柱塞運動規律所決定，在不同的位置，供油規律是不一樣的，然而凸輪形狀由設計確定不能改變，但供油始點的位置是可以調整的。若柱塞的供油持續時間處于凸輪輪廓的不正確范圍內，那就會使開始供油的速度緩慢，使供油持續期過長而產生后移，使柴油機零件的熱負荷增加。

來源：農機使用與維修