在導(dǎo)致ECU故障的原因中，小編給大家?guī)c(diǎn)提示，大家在平常的操作中注意檢查，能夠有效的減少人為造成的故障：

1、電焊操作必須切斷蓄電池

電控共軌柴油機(jī)的車輛，電焊操作時(shí)必須切斷蓄電池，特別提醒裝有電器總閘刀的車輛，也必須斷開(kāi)蓄電池負(fù)極搭鐵線，雙保險(xiǎn)。特別是一些掛車焊接操作，和很多后期改裝音響，預(yù)熱等裝置的車輛，不負(fù)責(zé)任的電工容易隨意接線布置，容易產(chǎn)生電流回路，ECU控制盒發(fā)生高電壓擊穿，因此斷電焊車是強(qiáng)制要求。

2、蓄電池樁頭必須安裝牢固

電控共軌柴油機(jī)的車輛蓄電池樁頭必須安裝牢固，腐蝕損壞及時(shí)更換。如果虛接或者斷路，大功率發(fā)電器失去源電源（蓄電池）的電壓調(diào)整，瞬間電壓將高達(dá)數(shù)百伏，足以擊穿ECU控制盒。在國(guó)二時(shí)代，這類故障燒毀儀表，燈光的案例屢見(jiàn)不鮮，國(guó)三電控共軌柴油車，就要更加注意了，十幾元錢的電源樁頭可能造成數(shù)千元損失!

3、檢修缸蓋、噴油器拆卸需斷開(kāi)

在進(jìn)行檢修缸蓋、噴油器拆卸等工作的時(shí)候，都要斷開(kāi)蓄電池的接線柱以及將ECU的數(shù)據(jù)插口拔掉，防止噴油器線路及接線柱搭鐵導(dǎo)致ECU損壞，現(xiàn)在已經(jīng)有不少這樣搭鐵導(dǎo)致ECU內(nèi)部控制三極管燒損的案例。

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