摘要：本文指出了柴油機典型故障水溫過高、自動熄火、排氣煙色不正常產生的原因，闡述了檢查診斷方法，以提高柴油機故障排除效率。

    1 水溫過高
    水溫過高故障表現為，柴油機工作時水溫超過規定，而且發動機溫度也高。此種現象主要是由于冷卻系故障引起的。如冷卻水量不足，風扇皮帶過松或折斷，散熱器內水垢過厚或水道堵塞，散熱芯風道堵塞；水泵流量不足，水溫表不正確，節溫器失靈，不能進行大循環，缸墊燒損，高溫氣體竄人水套，使水溫上升等等。
    檢查方法：①檢查水量是否足夠，否則應加滿冷卻水。②檢查風扇和水泵的皮帶張緊度，必要時進行調整。③發動機啟動后，當水溫超過70℃時，檢查上水箱是否有水流出，如無，必須拆下出水口，取出節溫器作進一步檢查，必要時更換節溫器。④用標準水溫表對比機車上的水溫表，看是否正確。⑤檢查水泵，并校正水泵葉輪間隙。⑥必要時清洗冷卻系，清除水垢。⑦如認為缸墊處漏水，可將上水箱加滿水，不蓋水箱蓋，讓發動機高速運轉。如在水面上看到有氣泡涌出，即說明有氣體竄人水道，則應拆下缸蓋檢查缸墊，必要時更換。

    2 自動熄火
    自動熄火是柴油機典型故障之一。造成柴油機自動熄火的原因不同，外在表現也不相同，具體分析如下：
    （1）油路堵塞。柴油機啟動后運轉不長時間就自行熄火。熄火時，轉速逐漸降低，柴油機響聲和煙色無異常變化。主要是由于低壓油路供油不足所致，其原因主要有：①油路滲漏，油路進空氣，形成氣堵，阻礙了燃油的供給。②燃油濾清器長期未清洗，造成油路堵塞。③油箱蓋通氣孔不暢，或油箱蓋遺失后用塑料薄膜代用，造成油箱內產生負壓，阻礙了燃油流動。
    遇到這種故障，應進行如下檢查、排除：①在啟動柴油機之前，首先用手油泵排除油路中的空氣。②啟動柴油機，待發動機啟動后，立即擰松噴油泵蓋上的放氣螺釘。在正常情況下，會立即噴出一定壓力的燃油。③如果放氣螺釘處無燃油流出，或流出的油逐漸減少，則可斷定是輸油泵不泵油或泵油不足。這種故障大多是由輸油泵彈簧折斷或活塞卡住引起的。④如果放氣螺釘處流油不暢，并混有氣泡，則說明低壓油路已堵塞。這時應清洗低壓油路，查找堵塞部位。不要一看見氣泡，就斷定是進入了空氣。因為柴油機在運轉中，如果低壓油路供油不足，噴油泵內的燃油逐漸減少，油壓下降甚至出現負壓，在剛一擰松放氣螺釘時，空氣就會立即從此處進入油路。當用手油泵泵油時，空氣又會隨燃油排出，出現氣泡。為此，檢修時一定要細心觀察分析，遇到油路出現空氣，既要檢查低壓油路中是否密封不嚴，又要檢查是否有堵塞現象。
    （2）汽缸墊燒損。柴油機熄火時，轉速不穩，排氣管冒白煙，此故障大多因柴油中有水。將水清除后，如仍冒白煙而熄火，可能是汽缸墊被燒損。
    （3）進氣管堵塞。柴油機熄火時，轉速逐漸降低，排氣管冒濃黑煙。其原因，一是嚴重超負荷或供油提前角過小，燃油未充分燃燒；二是空氣濾清器或進氣管堵塞。
    （4）燒瓦抱軸。柴油機自行熄火時，轉速突然降低，排氣管嚴重冒黑煙。此類故障為冷卻系統缺水，使機溫過高，造成活塞與缸套因局部過熱而擦傷咬死；或為潤滑系統有故障，使機溫升高，造成燒瓦抱軸。

    3 排氣煙色異常
    柴油機工作正常時，排除的廢氣應當是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體，發出的聲音應該間隔均勻、平穩。冒黑煙表明燃油燃燒不完全，會導致汽缸內形成大量的積碳；冒白煙表明有水分進入燃燒室參與了燃燒；冒藍煙是燒機油的一種表現。
    （1）冒黑煙故障排查方法。減輕負荷，如果還冒黑煙，說明不是超負荷引起的；再檢查空氣供給是不是暢通，重點檢查空氣濾清器有無堵塞、進氣膠管是否凹癟等；沒有發現問題，再用逐缸斷油法找出故障缸，查出是否供油量過多，或噴油器故障。如果在柴油機冒黑煙的同時，還可聽到汽缸內有清脆敲擊聲，則說明噴油時刻過早，應檢查噴油泵供油提前角，不合規定時進行調整。
    （2）冒白煙故障排查方法。啟動時發動機冒白煙，正常運轉時白煙消失，這屬于正常現象，主要是發動機溫度過低所致。正常工作后，發動機仍冒白煙，則應檢查柴油中是否混有水分；再查看水箱內有無氣泡從水箱底部冒上來，如有，說明汽缸墊損壞，或汽缸蓋、汽缸套有裂紋。發動機運轉正常，但排氣管冒白煙，可采取逐個停止某缸供油的方法進行檢查，找出可疑缸后，檢查噴油器。噴油器的噴油響聲如不清脆，則應檢查噴油器噴油壓力是否過低；用螺絲起子旋動噴油器噴油壓力調整螺釘，同時觀察排氣煙色。增大噴油壓力后，白煙消失，說明噴油壓力太低；調整噴油壓力后白煙不能消除，并有一陣濃、一陣淡的現象，轉速不穩定，很可能是噴油嘴有滴油現象或針閥卡住，則應拆下噴油器，研磨油嘴偶件或更換。
    （3）冒藍煙故障排查方法。①柴油機在早晨剛啟動時冒藍煙明顯，隨后有所減輕，是氣門油封密封不好導致的。②柴油機連續冒藍煙，伴隨現象是功率增加及空轉轉速升高。這是由油底殼油面或油浴式空濾器機油盆油面過高所致。③柴油機連續冒藍煙，伴隨現象是功率下降和機油耗量增加，這大多是由于活塞環邊間隙過大引起的。④柴油機連續冒藍煙，伴隨現象是功率下降及曲軸箱廢氣壓力大。這大多是由于缸套與活塞配合間隙大，吸氣過程將機油吸人活塞頂部，導致燒機油冒藍煙。

來源：農機使用與維修