柴油機(jī)工作粗暴是指柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較高的噪聲和劇烈的振動(dòng)，并伴有強(qiáng)烈的敲擊聲，曲柄連桿機(jī)構(gòu)磨損量增加。如果是長(zhǎng)期在粗暴狀態(tài)下工作，極易出現(xiàn)沖蝕缸墊、拉傷缸壁、軸承剝落、曲軸或機(jī)體變形等異常現(xiàn)象，各受力機(jī)件加速損壞，壽命縮短。因此，應(yīng)引起使用維修人員的重視。

    1 故障現(xiàn)象
    （1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即有振抖現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速越高，振抖越劇烈。
    （2）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時(shí)聲響更大，排氣管冒黑煙。
    （3）有時(shí)發(fā)出無(wú)節(jié)奏或低沉不清晰的敲擊聲，冒黑煙。
    2 故障原因
    性能良好的柴油機(jī)工作時(shí)是比較柔和而平穩(wěn)的。但使用維修不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，常見(jiàn)的故障原因有以下幾點(diǎn)。
    （1）供油時(shí)間過(guò)早（供油提前角過(guò)大）。汽缸壓力和溫度都不夠高就噴人燃油，備燃期（又叫滯燃期、著火落后期）會(huì)加長(zhǎng)，在壓縮過(guò)程中活塞上行時(shí)，柴油就大量燃燒，速燃期的汽缸壓力升高率很高，最高壓力增大，柴油機(jī)工作就粗暴，功率下降，油耗增加。
    （2）噴油延續(xù)角過(guò)小。噴油延續(xù)角小，噴油量相對(duì)固定，則噴油速度過(guò)快，可以得到較好的耗油和排煙度，但會(huì)導(dǎo)致工作粗暴。如燃油系三大精密偶件都磨損以及凸輪軸凸輪、滾輪、滾輪銷、調(diào)整墊塊、軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)零件磨損，不但引起供油時(shí)間的變化，而且還使噴油延續(xù)角減小，會(huì)使正常的噴射過(guò)程和噴油規(guī)律遭受到破壞，也有可能導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。
    （3）噴油質(zhì)量差。由于噴油器霧化不良或滴油滲漏，混合氣形成困難，將使噴人汽缸的燃料不能完全及時(shí)燃燒，使備燃期延長(zhǎng)，補(bǔ)燃增加，因而柴油機(jī)熱效率降低，工作粗暴，排氣冒煙。
    （4）個(gè)別缸供油量過(guò)大。柴油機(jī)工作一段時(shí)間之后，各缸的柱塞副偶件和出油閥偶件的磨損程度必然出現(xiàn)差異，或者是出油閥彈簧、噴油嘴調(diào)壓彈簧彈力減弱，致使各缸供油量不均勻，會(huì)有個(gè)別缸產(chǎn)生供油量過(guò)大，也使備燃期延長(zhǎng)，瞬時(shí)急劇燃燒，汽缸壓力突然上升，使柴油機(jī)工作粗暴。
    （5）壓縮比改變。為了保證燃料可靠的燃燒，要求汽缸具有足夠的壓縮比。但壓縮比過(guò)大，會(huì)增加未燃混合氣的自燃，速燃期的壓力升高率速度過(guò)大，燃燒最高壓力會(huì)過(guò)分增高，使零件的機(jī)械負(fù)荷過(guò)重，柴油機(jī)出現(xiàn)工作粗暴。如果壓縮比過(guò)低，汽缸壓力下降，使備燃期延長(zhǎng)，導(dǎo)致柴油機(jī)排黑煙和產(chǎn)生敲擊聲，也使柴油機(jī)工作粗暴。
      （6）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于機(jī)車裝載超重或機(jī)車在作業(yè)中機(jī)手操作問(wèn)題，使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)降低，致使柴油機(jī)供油量增加，造成備燃期延長(zhǎng)，柴油機(jī)工作粗暴。
      （7）燃油選用不當(dāng)。所用燃油不符合要求，甚至是用劣質(zhì)柴油。如十六烷值過(guò)低（低于40），由于自燃性差，備燃期延長(zhǎng)，柴油機(jī)工作中會(huì)變得十分粗暴，尤其對(duì)直噴式柴油機(jī)影響很大。還有在怠速或預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室溫度低，燃料難著火，致使柴油機(jī)工作粗暴。
    3 檢查與預(yù)防措施
      先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動(dòng)，安裝位置是否準(zhǔn)確。若聲響均勻，可先檢查噴油正時(shí)，再檢查汽缸充氣是否充分，最后檢查燃油品質(zhì)。
    （1）選用品質(zhì)好的燃油。選擇十六烷值高（在40～50之間）和蒸發(fā)性好的燃油，自燃性好，在著火落后期內(nèi)，汽缸中形成的混合氣少，著火后壓力升高速度低，柴油機(jī)工作柔和而平穩(wěn)。如果換用好燃料，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音變好，即可說(shuō)明以前所用油的品質(zhì)不佳。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中、小負(fù)荷時(shí)排氣管就冒黑煙，而且工作聲音粗暴，可把脈動(dòng)弱的高壓油管拆開，若粗暴聲立即消失或大為減弱，并且拆開的高壓油管還向外出氣，即可斷定此缸噴油器針閥卡在開啟狀態(tài)。拆下噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上檢查；也可用逐缸斷油的方法做相對(duì)比較，換掉較差的噴油器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是供油系統(tǒng)，狀態(tài)良好的供油系統(tǒng)最重要的標(biāo)志是燃油霧化質(zhì)量好。而燃油霧化質(zhì)量不能只靠噴油器，要靠整個(gè)供油系統(tǒng)來(lái)保證。
    （2）調(diào)整準(zhǔn)確的供油提前角。①由于噴油泵傳動(dòng)零件的磨損，會(huì)引起供油提前角的改變，因此，柴油機(jī)在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須檢查調(diào)整準(zhǔn)確的供油提前角；②決不能以達(dá)到提高柴油機(jī)功率為目的，而人為地將供油提前角加大；③在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，切不可忽略對(duì)噴油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪、凸輪軸、凸輪、滾輪體等傳動(dòng)件的檢查、維修和安裝。
    （3）為了防止缸內(nèi)積碳過(guò)厚，使燃燒室變小，壓縮比增大，應(yīng)定期及時(shí)清除缸蓋、活塞頂、活塞環(huán)、氣門頭及噴油嘴上的積碳。
    （4）嚴(yán)格按照拖拉機(jī)出廠標(biāo)識(shí)的噸位進(jìn)行裝載，重視正確操作使用機(jī)車，盡量避免柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。
    （5）在修理過(guò)程中，維修人員必須掌握有關(guān)資料及技術(shù)參數(shù)。嚴(yán)格按照修理規(guī)范施工，以保證壓縮比值符合要求。如氣門頭在汽缸蓋下平面的下陷值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；活塞連桿組安裝后，活塞頂平面凸出汽缸體上平面的距離應(yīng)符合要求；如缸蓋平面翹曲變形需進(jìn)行磨削修復(fù)時(shí)，其磨削量最多不得超過(guò)0.5 mm；修磨曲軸時(shí)，必須以標(biāo)準(zhǔn)回轉(zhuǎn)半徑為依據(jù)，避免增大或減小曲軸回轉(zhuǎn)半徑；不能隨意改變‘汽缸墊的厚度，使壓縮比值增加或減少。

來(lái)源：農(nóng)機(jī)使用與維修