摘要：如果排氣管排出黑色、藍色和白色氣體，就可以肯定柴油機出現(xiàn)了故障。對柴油機冒黑煙、白煙、藍煙故障的原因進行了分析，指出了故障所在，以幫助用戶排除故障。

    柴油機運轉(zhuǎn)正常時，排出的氣體應(yīng)是無色或淺灰色的。如果排氣管排出黑色、藍色和白色氣體，就可以肯定柴油機出現(xiàn)了故障，可以從煙氣的顏色找出故障所在，從而排除故障，恢復(fù)柴油機正常工作狀態(tài)。
    1 排氣冒黑煙
    排氣冒黑煙的本質(zhì)原因是：燃油與空氣的比例不當(dāng)或混合不良，造成燃燒不完全，煙霧中有大量的黑色碳粒。冒黑煙的柴油機，將造成氣門、噴油嘴、活塞環(huán)積碳嚴(yán)重，磨損加劇，功率下降，耗油量增加。
    （1）柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，柴油機會冒黑煙。主要是因為超負(fù)荷時轉(zhuǎn)速下降，供油量增加，而進入汽缸內(nèi)的空氣量變化不大，造成燃燒不完全而形成黑煙。遇到這種情況要檢查工作負(fù)荷是否增加，如果是新配套機具，檢查配套功率及傳動速比是否合適，否則應(yīng)當(dāng)及時更換配套農(nóng)具或改變傳動速比。
    （2）柴油機冒黑煙的同時，伴有啟動困難，功率下降，壓縮壓力不足。這是由于燃燒室密封不嚴(yán)，造成壓縮比不足，燃燒惡化，排氣冒黑煙。燃燒室密封不嚴(yán)原因是：①活塞、活塞環(huán)與汽缸套磨損，配合間隙過大，造成燃燒室漏氣密封不嚴(yán)；②氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或氣門積碳嚴(yán)重，造成燃燒室漏氣；③氣門彈簧斷裂，使氣門與氣門座不能關(guān)嚴(yán)而漏氣；④汽缸墊燒蝕也會造成燃燒室漏氣。
    （3）柴油機連續(xù)冒黑煙，同時伴隨功率下降，柴油機過熱。供油過晚，混合氣在汽缸中不能進行充分混合就被壓燃，廢氣中含有大量碳粒。同時，燃燒可能還沒進行完，活塞就已下行。燃燒過程可能延續(xù)整個做功過程，大量熱量傳給冷卻水，造成柴油機過熱。
    （4）排氣管排黑煙，同時發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻。原因：噴油泵供油量過多或各缸供油量不均勻，噴油提前角過大。噴油器霧化不良，針閥卡死，噴油壓力過低，噴油泵偶件或出油閥偶件磨損，噴油器或油泵彈簧斷裂。供油量過多，以及燃油質(zhì)量差等原因造成的。
    （5）冒黑煙，同時功率下降，著火聲音異常。主要是配氣相位失準(zhǔn)，導(dǎo)致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質(zhì)，造成燃燒不完全，使發(fā)動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放黑煙。空濾器或進氣道堵塞、增壓器失效等原因都使進氣量下降，燃料不能完全燃燒冒黑煙，且著火聲音異常。因混合氣著火燃燒在活塞未到達上止點之前，故產(chǎn)生柴油機敲擊并有反轉(zhuǎn)趨勢。
    （6）排氣冒黑煙還有一個原因是摩擦功增大。造成摩擦功增加的原因有，活塞拉缸、主軸承或連桿軸承局部燒瓦，表現(xiàn)為輸出功率下降，排氣冒黑煙。

    2 排氣冒藍煙
    柴油機在輕負(fù)荷或空載中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，排出藍色氣體，一般排氣口還伴有油霧或有油跡。嚴(yán)重的有明顯的淌油現(xiàn)象。在室內(nèi)則有強烈的刺激眼睛的感覺。是因為柴油機燒機油，機油消耗明顯增高。
    （1）柴油機連續(xù)冒藍煙，伴隨現(xiàn)象是功率增加及空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升高。這主要是由油底殼油面或油浴式空濾器機油盆油面過高造成燒機油。其原因：①油底殼中加機油量過多，或空氣濾清器油盤內(nèi)油液過多，部分潤滑油將從活塞環(huán)的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒；②油底殼中有水進入，主要是汽缸套密封圈失效或機體等零件破裂，或汽缸墊在機油道口處燒壞；③有柴油漏人油底殼，噴油器霧化不良和噴油壓力下降，使不能充分燃燒的柴油，沿汽缸壁進入油底殼。
    （2）柴油機間斷冒藍煙，伴隨現(xiàn)象是功率下降，曲軸箱廢氣壓力大，旋轉(zhuǎn)曲軸時可以聽見呼吸器有排氣聲。這種癥狀大多是由于活塞環(huán)、活塞、缸套組件磨損過大，或活塞環(huán)走對口，特別是刮油環(huán)刮油能力失效或活塞環(huán)開口對口而引起機油上竄，起到“泵油”作用，造成機油進入汽缸燃燒，排氣冒藍煙。機油竄人燃燒室參與燃燒，而燃燒產(chǎn)生的廢氣也通過缸塞不嚴(yán)處漏人油底殼，在機油加人口處可聽到氣體高速流動產(chǎn)生氣流聲，故產(chǎn)生間斷冒藍煙現(xiàn)象。另外，活塞環(huán)裝反，也會出現(xiàn)這種情況。活塞環(huán)開口處的端面一般出廠都有記號，安裝時記號的一面都朝向汽缸蓋。否則，就會向汽缸內(nèi)“泵油”而不是向油底殼刮油。氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙太大，在氣門開啟時機油會被吸人汽缸中燃燒。
    （3）柴油機在早晨剛啟動時冒藍煙明顯，隨后有所減輕。這種癥狀大多是由氣門油封密封不好，氣門油封輕微滲漏造成的。發(fā)動機停止了一夜，經(jīng)氣門油封滲漏到燃燒室的機油較多，使剛啟動時冒藍煙。隨后因氣門油封滲漏量不大，在正常行駛中冒藍煙不太明顯。
    3 排氣冒白煙
    柴油機排出的氣體呈乳白色煙霧。原因是水分進入汽缸，在高溫下蒸發(fā)的蒸氣隨同廢氣排出。柴油機冒白煙，是一種故障現(xiàn)象，會造成柴油機無力、功率下降、耗油率增加，啟動困難，甚至不能啟動或啟動后自動熄火。
    （1）柴油中混有水分。這時只要旋松低壓油路進入噴油泵的管接螺栓，拆下濾清器觀察殼體內(nèi)有無水分，若混有水分，應(yīng)將燃油系統(tǒng)的柴油全部更換。
    （2）冷卻水進入汽缸。主要是汽缸墊、汽缸套、汽缸蓋等零件裂紋破損，導(dǎo)致冷卻水滲漏人汽缸。
    （3）空氣濾請器中有水，隨空氣進入汽缸，使排氣冒自煙。這時應(yīng)更換空氣濾清器中的機油。此外，在冬季外界氣溫較低，發(fā)動機剛啟動時會短時冒白煙，則是正常現(xiàn)象不是故障。

來源：農(nóng)機使用與維修