汽缸套是決定柴油機使用壽命的關(guān)鍵零件之一。其主要功用有三：一是汽缸內(nèi)壁與活塞頂、汽缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室；二是做活塞往復(fù)運動的導(dǎo)向面；三是向空氣或冷卻水傳遞一部分熱量，以保證活塞組件在高溫高壓環(huán)境中正常地工作。汽缸的潤滑條件差，形成油膜困難，在使用中磨損較快，尤其是上止點附近區(qū)域。汽缸是柴油機的易損件，損壞的主要方式是磨損。汽缸磨損后，會導(dǎo)致發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)變差，發(fā)動機是否需要進行大修，主要看汽缸的磨損程度。汽缸的自然磨損是無法阻止的，但汽缸的非正常磨損，即早期磨損是可以避免和預(yù)防的。

    1 磨損特點
    1.1汽缸磨損成錐形和橢圓形的原因
    （1）正常磨損。指在高溫、高壓正常工作條件下活塞環(huán)對汽缸壁的摩擦磨損。工作行程時，活塞環(huán)由于受高壓燃燒氣體的作用，對汽缸壁產(chǎn)生很大的壓力，特別是第一道壓縮環(huán)所對應(yīng)的缸壁表面承受壓力最大，以下依次減小。由于高壓的作用使缸壁上的潤滑油膜變薄，甚至破壞。而高溫又使油膜難以形成，甚至將部分油膜燒掉。因此，在這樣不良的潤滑條件下，汽缸與活塞環(huán)工作表面之間幾乎處于半干摩擦狀況，造成機械磨損。由于活塞在上止點時，第一道壓縮環(huán)所對應(yīng)的汽缸壁受上述影響最大，所以此處缸壁的磨損也就最為嚴重。
    （2）磨料磨損。空氣中的塵土及潤滑油中的機械雜質(zhì)如沙粒及機器磨損產(chǎn)物，以及積碳等硬的磨料物質(zhì)，進人汽缸與活塞、活塞環(huán)配合表面之后，當(dāng)活塞組在汽缸中作高速往復(fù)運動時，就會造成磨料磨損。這些磨料在汽缸上部時其棱角最鋒利，因而使汽缸上部磨損較大。
    （3）電化學(xué)腐蝕。在燃燒過程中，所生成的各種氧化物、碳氫化合物，遇到水蒸氣則形成酸性物質(zhì)—硫酸、硝酸、碳酸及有機酸，對缸壁起腐蝕作用。酸性物質(zhì)的產(chǎn)生與汽缸溫度有關(guān)，當(dāng)汽缸壁溫度低于140℃時（相當(dāng)于冷卻水的溫度80～85℃），水蒸氣易凝結(jié)并與燃燒產(chǎn)物作用生成酸性物質(zhì)。
    1.2汽缸沿圓周方向產(chǎn)生橢圓形
    汽缸形成橢圓形的原因是多方面的，也是比較復(fù)雜的。但總的來講，主要是與汽缸的冷卻條件、汽缸與活塞受熱變形以及側(cè)壓力等影響因素有關(guān)。實踐中通常發(fā)現(xiàn)多缸發(fā)動機的第一缸往往磨損較大，就是因為第一缸要比其他缸冷卻條件好，工作溫度低，受電化學(xué)腐蝕較重的緣故。同理，因為汽缸結(jié)構(gòu)特點，使缸壁四周冷卻有所差異，一般是汽缸左右兩側(cè)要比前后兩側(cè)冷卻條件好，因而汽缸左右兩側(cè)磨損較大些。又如在工作行程或壓縮行程時，由于側(cè)壓力的影響使缸壁左右方向磨損較大，當(dāng)曲軸彎曲，或連桿軸頸、主軸頸、活塞銷軸心線間不平行時，則會造成汽缸在前后方向磨損較大。如上所述都會使汽缸在圓周方向磨損不均勻。此外，由于連桿變形，連桿軸頸不柱度過大，或汽缸與活塞連桿組安裝時不符合技術(shù)要求等原因，不僅會造成汽缸偏磨，產(chǎn)生橢圓或其他奇特形狀，而且使汽缸磨損加劇。

    2 提高缸套使用壽命的措施
    提高缸套壽命的途徑有二：一是改變材質(zhì)和進行表面強化，提高硬度增強耐磨性；二是在使用中采取防腐減磨措施，延長使用壽命。具體措施如下：
    （1）嚴格選擇機油。汽缸套采用的是飛濺潤滑方式，通過曲軸在曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動時不斷把潤滑油濺起，濺到汽缸壁上形成潤滑油膜，因此其潤滑環(huán)境特別是汽缸上部的潤滑環(huán)境十分惡劣，只有保證潤滑油的數(shù)量、質(zhì)量和足夠的壓力，才能保證汽缸有良好的潤滑。因此，要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用最佳赫度值的潤滑油。經(jīng)常檢查，及時補給，并定期更換，防止?jié)櫥妥冑|(zhì)造成潤滑不良。另外，所選擇的潤滑油一定要與發(fā)動機匹配，否則將不能起到好的潤滑效果，達不到預(yù)期的減磨需求。正確安裝油環(huán)，保持良好的潤滑，以減少磨損。
    （2）嚴格磨合。新的或大修后的發(fā)動機，必須磨合才能投人作業(yè)。否則，因活塞環(huán)與汽缸沒有經(jīng)過良好的磨合，難以消除表面的初始粗糙度，不能形成適于工作條件下保持油膜的形貌，凹凸不平表面互相嵌人產(chǎn)生拉毛，鐵屑混入潤滑油中形成磨料磨損，加劇汽缸的磨損。
    （3）嚴格濾清。空氣濾清器維護不當(dāng)，使其發(fā)生短路或失效，帶有塵土、泥沙的空氣吸進到活塞與缸套隙縫中，刮傷缸套摩擦表面。因此，空氣濾清器應(yīng)按時保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)，以防空氣中灰塵雜質(zhì)不經(jīng)濾清進入汽缸，對缸壁強烈磨削。
    （4）正確操作柴油機。長時間怠速空轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從汽缸上部開始蔓延，使汽缸上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。頻繁啟動發(fā)動機，因發(fā)動機熄火時，潤滑油路中的機油很快流回油底殼內(nèi)。啟動時，汽缸、活塞、活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干部摩擦的狀態(tài)，頻繁啟動必將加劇汽缸的磨損。冬季不預(yù)熱冷機啟動、強制牽引啟動、溜坡啟動和啟動次數(shù)頻繁等都會加快汽缸的磨損。冷機啟動，汽缸磨損速度為正常工作的4～6倍。因此，嚴禁發(fā)動機小油門長時間空轉(zhuǎn)；嚴禁低溫啟動工作，水溫在60℃以上時才允許起步，75～95℃時才能負荷作業(yè)。
    （5）超負荷作業(yè)時，柴油機工作粗暴性加劇，排氣管冒濃煙，產(chǎn)生大量積碳，同時，發(fā)動機溫度升高，潤滑條件變差，必將加劇汽缸的磨損。所以要嚴格按拖拉機使用操作規(guī)程使用機器，嚴禁長期超負荷作業(yè)。

來源：農(nóng)機使用與維修