汽缸套是決定柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵零件之一。其主要功用有三：一是汽缸內(nèi)壁與活塞頂、汽缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室；二是做活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面；三是向空氣或冷卻水傳遞一部分熱量，以保證活塞組件在高溫高壓環(huán)境中正常地工作。汽缸的潤(rùn)滑條件差，形成油膜困難，在使用中磨損較快，尤其是上止點(diǎn)附近區(qū)域。汽缸是柴油機(jī)的易損件，損壞的主要方式是磨損。汽缸磨損后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)變差，發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修，主要看汽缸的磨損程度。汽缸的自然磨損是無(wú)法阻止的，但汽缸的非正常磨損，即早期磨損是可以避免和預(yù)防的。

    1 磨損特點(diǎn)
    1.1汽缸磨損成錐形和橢圓形的原因
    （1）正常磨損。指在高溫、高壓正常工作條件下活塞環(huán)對(duì)汽缸壁的摩擦磨損。工作行程時(shí)，活塞環(huán)由于受高壓燃燒氣體的作用，對(duì)汽缸壁產(chǎn)生很大的壓力，特別是第一道壓縮環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁表面承受壓力最大，以下依次減小。由于高壓的作用使缸壁上的潤(rùn)滑油膜變薄，甚至破壞。而高溫又使油膜難以形成，甚至將部分油膜燒掉。因此，在這樣不良的潤(rùn)滑條件下，汽缸與活塞環(huán)工作表面之間幾乎處于半干摩擦狀況，造成機(jī)械磨損。由于活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道壓縮環(huán)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁受上述影響最大，所以此處缸壁的磨損也就最為嚴(yán)重。
    （2）磨料磨損。空氣中的塵土及潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)如沙粒及機(jī)器磨損產(chǎn)物，以及積碳等硬的磨料物質(zhì)，進(jìn)人汽缸與活塞、活塞環(huán)配合表面之后，當(dāng)活塞組在汽缸中作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)造成磨料磨損。這些磨料在汽缸上部時(shí)其棱角最鋒利，因而使汽缸上部磨損較大。
    （3）電化學(xué)腐蝕。在燃燒過程中，所生成的各種氧化物、碳?xì)浠衔铮龅剿魵鈩t形成酸性物質(zhì)—硫酸、硝酸、碳酸及有機(jī)酸，對(duì)缸壁起腐蝕作用。酸性物質(zhì)的產(chǎn)生與汽缸溫度有關(guān)，當(dāng)汽缸壁溫度低于140℃時(shí)（相當(dāng)于冷卻水的溫度80～85℃），水蒸氣易凝結(jié)并與燃燒產(chǎn)物作用生成酸性物質(zhì)。
    1.2汽缸沿圓周方向產(chǎn)生橢圓形
    汽缸形成橢圓形的原因是多方面的，也是比較復(fù)雜的。但總的來講，主要是與汽缸的冷卻條件、汽缸與活塞受熱變形以及側(cè)壓力等影響因素有關(guān)。實(shí)踐中通常發(fā)現(xiàn)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸往往磨損較大，就是因?yàn)榈谝桓滓绕渌桌鋮s條件好，工作溫度低，受電化學(xué)腐蝕較重的緣故。同理，因?yàn)槠捉Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使缸壁四周冷卻有所差異，一般是汽缸左右兩側(cè)要比前后兩側(cè)冷卻條件好，因而汽缸左右兩側(cè)磨損較大些。又如在工作行程或壓縮行程時(shí)，由于側(cè)壓力的影響使缸壁左右方向磨損較大，當(dāng)曲軸彎曲，或連桿軸頸、主軸頸、活塞銷軸心線間不平行時(shí)，則會(huì)造成汽缸在前后方向磨損較大。如上所述都會(huì)使汽缸在圓周方向磨損不均勻。此外，由于連桿變形，連桿軸頸不柱度過大，或汽缸與活塞連桿組安裝時(shí)不符合技術(shù)要求等原因，不僅會(huì)造成汽缸偏磨，產(chǎn)生橢圓或其他奇特形狀，而且使汽缸磨損加劇。

    2 提高缸套使用壽命的措施
    提高缸套壽命的途徑有二：一是改變材質(zhì)和進(jìn)行表面強(qiáng)化，提高硬度增強(qiáng)耐磨性；二是在使用中采取防腐減磨措施，延長(zhǎng)使用壽命。具體措施如下：
    （1）嚴(yán)格選擇機(jī)油。汽缸套采用的是飛濺潤(rùn)滑方式，通過曲軸在曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷把潤(rùn)滑油濺起，濺到汽缸壁上形成潤(rùn)滑油膜，因此其潤(rùn)滑環(huán)境特別是汽缸上部的潤(rùn)滑環(huán)境十分惡劣，只有保證潤(rùn)滑油的數(shù)量、質(zhì)量和足夠的壓力，才能保證汽缸有良好的潤(rùn)滑。因此，要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用最佳赫度值的潤(rùn)滑油。經(jīng)常檢查，及時(shí)補(bǔ)給，并定期更換，防止?jié)櫥妥冑|(zhì)造成潤(rùn)滑不良。另外，所選擇的潤(rùn)滑油一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，否則將不能起到好的潤(rùn)滑效果，達(dá)不到預(yù)期的減磨需求。正確安裝油環(huán)，保持良好的潤(rùn)滑，以減少磨損。
    （2）嚴(yán)格磨合。新的或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須磨合才能投人作業(yè)。否則，因活塞環(huán)與汽缸沒有經(jīng)過良好的磨合，難以消除表面的初始粗糙度，不能形成適于工作條件下保持油膜的形貌，凹凸不平表面互相嵌人產(chǎn)生拉毛，鐵屑混入潤(rùn)滑油中形成磨料磨損，加劇汽缸的磨損。
    （3）嚴(yán)格濾清。空氣濾清器維護(hù)不當(dāng)，使其發(fā)生短路或失效，帶有塵土、泥沙的空氣吸進(jìn)到活塞與缸套隙縫中，刮傷缸套摩擦表面。因此，空氣濾清器應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)，以防空氣中灰塵雜質(zhì)不經(jīng)濾清進(jìn)入汽缸，對(duì)缸壁強(qiáng)烈磨削。
    （4）正確操作柴油機(jī)。長(zhǎng)時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從汽缸上部開始蔓延，使汽缸上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，潤(rùn)滑油路中的機(jī)油很快流回油底殼內(nèi)。啟動(dòng)時(shí)，汽缸、活塞、活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干部摩擦的狀態(tài)，頻繁啟動(dòng)必將加劇汽缸的磨損。冬季不預(yù)熱冷機(jī)啟動(dòng)、強(qiáng)制牽引啟動(dòng)、溜坡啟動(dòng)和啟動(dòng)次數(shù)頻繁等都會(huì)加快汽缸的磨損。冷機(jī)啟動(dòng)，汽缸磨損速度為正常工作的4～6倍。因此，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)小油門長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁低溫啟動(dòng)工作，水溫在60℃以上時(shí)才允許起步，75～95℃時(shí)才能負(fù)荷作業(yè)。
    （5）超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)工作粗暴性加劇，排氣管冒濃煙，產(chǎn)生大量積碳，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，潤(rùn)滑條件變差，必將加劇汽缸的磨損。所以要嚴(yán)格按拖拉機(jī)使用操作規(guī)程使用機(jī)器，嚴(yán)禁長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。

來源：農(nóng)機(jī)使用與維修