反對電動車摩托化之風不可長
                      清華大學教授馬貴龍

     在今天第二屆電動車發展論壇上主要討論電動自行車，我覺得這是一件很重要的事情，因為盡管國家交通安全法里面把電動自行車列為非機動車，好象給了一個正式戶口，但是在人們的心目中，好象電動自行車就是下三濫，找幾個電工，找幾個汽車修理工組裝一下，把油箱變為電池，把發動機變為電動機就是高級的東西了。我在此呼吁，提高電動自行車在整個科技界的地位，因為它代表了交通工具電動化這個方向，而且在中國首先實現了產業化，這是對世界進步的一個重要貢獻。
    第二個，現在在電動自行車界，我不清楚電動自行車得罪了誰？中國的很多官員對電動自行車采取了鄙視，甚至扼殺的態度，在這個問題上，我想請社會名流、各界人士，特別是請新聞媒體的朋友們去宣傳電動自行車，它代表的是一個方向。
　　第三個，現在大家爭論比較多的是關于摩托化的問題，我今天在這個場合再次宣布，今后誰也不許再反摩托車，電摩本身就是一個高新技術產品，它有更強的生命力，為什么要去反呢，它代表的是技術革命的方向，誰反了就是反革命了。不過現在存在技術和法規上的誤區，摩托工業屬于汽車協會管，作為一個二級協會，他沒有能力，或沒有精力搞電摩的標準，假如我們把現在的電動自行車分為兩類，有腳踏騎行功能的叫電動自行車，還有沒有腳踏騎行功能的，但是也是老百姓比較歡迎的，時速也不高，就像現在的所謂摩托化，叫做電動微摩，也是一個很好的產品，如果能上路，我們同時給他上路的條件，這個時候我們還有什么爭論呢，就沒有什么爭論了了。所以今天是中國消費者報主辦的這么一個發展論壇，起動電動自行車，或者叫電動微摩的行業標準，是保護千萬消費者利益的一個重要事情，因為國內已經有至少幾十萬所謂的摩托化的車在行駛，這些消費者的權益如何得到保障？所以我呼吁，盡快制定電動微摩的國家標準。如果摩托車協會表示他沒有能力，那行，我們來干，我們也制定過電動自行車標準的經驗，只要給我這個權利，我們很快就能制定出來，這樣的話就不存在自行車的國家標準和摩托車的國家標準打架的問題了。摩托化是新生事物，你憑什么反對，最后你反了，危害了消費者的權益，也損害了企業的權益，而且對電動車的發展是一個損害，我再次說，希望大家今后不要再提反摩托化的問題，這本來是兩個兄弟，為什么反呢，應該扶持它，支持它，讓它更加健康地發展。我也希望在座的企業家們，大家不要光看到眼前的一點錢，而是要為這個行業，為這個產業的健康發展做出更大的努力。