按照鐵路總公司關于復興號動車組試驗計劃，近日，載有新譽空調系統的兩組時速250公里的“復興號”動車組在成都局集團公司迎來其量產前最后一項“大考”——為期4個月、30萬公里的運用考核。

此次運用考核從今年3月21日正式開啟。運行線路安排在成貴客專成都東至樂山至宜賓西（興文）段。該段線路是在建中成貴高鐵（貴陽東-樂山）的一部分。由于該線路處于喀斯特地形中，地形復雜，山、橋、隧道眾多，動車組車輛運行在高速時空調系統中的壓力波保護裝置的表現對乘客舒適度起到非常重要的影響。在前期試驗期間，主機廠對動車組空調系統的測試有著十分嚴苛的要求。

為了讓客戶更加滿意，我司技術人員積極參與動車組現場測試，在滿足技術協議的條件下，結合實際運行環境不斷優化壓力波保護裝置相關參數，在追求產品的用戶體驗上深耕細作、力求完 美。

作為新型“復興號”動車組的特點之一，該車型有兩種列車通訊網絡，可實現兩種網絡隨時切換使用，起到互為冗余的作用。為了更好驗證新技術，路局和主機廠沒有選擇傳統的多功能車輛總線（MVB）通訊技術，而是首 次采用以太網通訊技術，同樣也是我司自主研發的具有以太網通訊功能的空調系統的首 次運用考核。

對此，技術研究院高度重視，空調技術中心牽頭聯合軟件系統技術中心、營銷中 心、成都售后服務站等部門協同作戰，實時跟蹤考察，在維保運用考核的同時，對以太網通訊技術進行可靠性驗證。目前，空調系統各方面性能試驗表現良好。

隨著夏日的臨近，空調負荷將會逐漸加大，空調系統制冷能力也將得到充分發揮，能否經受住成都的酷暑，能否順利通過新型復興號動車組運用考核試驗，這是我們新譽空調即將面臨的挑戰。

而我們相信，在關鍵之時，新譽人的團結協作將克服一切困難，取得成功！