位于白沙大道浩天花園的電動汽車充電站，為電動汽車提供便捷的充電服務。 加快充電設施進機關、進企業、進居民住宅小區；大力推進“互聯網+充電基礎設施”建設，充電服務將更加智能、便民……11月6日從市發展改革委獲悉，《南寧市加快建設電動汽車充電基礎設施三年行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）近日正式印發實施，將加快我市電動汽車充電基礎設施建設，推動電動汽車的推廣應用，促進我市電動汽車產業快速發展。 根據《行動計劃》要求，到2021年我市將基本建成布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷的充電基礎設施體系，具備基本滿足為全市電動汽車充電的能力，在全市形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。 充電更便捷—— 機關、企業、居民區等地將布局充電設施 作為電動汽車的“加油站”，充電基礎設施與電動汽車發展不協調是制約電動汽車產業發展的一大重要因素。“針對這一情況，南寧市將加快充電設施進機關、進企業、進居民住宅小區、進園區、進城市人口集聚區、進公共服務領域、進景區、上高速，進一步滿足社會公眾的充電需求。”市發展改革委能源科相關負責人說。 《行動計劃》顯示，南寧市將依托公共服務領域停車場、站（位）建設專用充換電設施，到2021年，基本滿足公共服務領域電動汽車充電需求；在居民住宅小區停車位、單位內部停車位加快推進以交流慢充為主的自用充電樁或充電插座建設，到2021年，基本滿足普通電動乘用車充電需求；依托公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊臨時停車位發展以直流快充為主、交流慢充為輔的公用充電設施，適度建設獨立占地充換電站和其他類型充換電站，到2021年，基本滿足電動汽車補充充電需求。 此外，我市還將以高速公路服務區為重點，全面推進城際快充站建設，到2021年基本滿足城際交通充電需求；并依托現有和新建的加油站、加氣站，在確保安全的前提下，在站內發展以直流快充為主的充電設施等。 充電更智能—— 大力推進“互聯網+充電基礎設施”建設 今后南寧市還將規劃建設全市統一的充電基礎設施智能管理平臺，將充電服務平臺與“愛南寧app”、自治區電動汽車充電服務及監管平臺銜接，實現充電服務全社會共享。 通過大力推進“互聯網+充電基礎設施”建設，綜合運用互聯網、大數據、物聯網、智能交通等技術，將大大提升南寧市充電服務的智能化水平，從而促進電動汽車與智能電網間能量和信息的雙向互動。 充電基礎設施建設審批流程也將更加簡化。如個人在自有停車庫（位），各居住區、單位在既有停車場（位）建設安裝充電設施（含配套）的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。在公共停車場同步建設充電設施，無需單獨辦理建設工程規劃許可和施工許可手續。在自有停車庫、停車位安裝充電設施，無需辦理用地規劃許可、建設工程規劃許可和施工許可手續等。 目前我市充電樁用電報裝流程優化為“用電報裝、裝表接電”兩個環節，用電報裝不超過1個工作日，接電用時不超過7個工作日；充電站用電報裝流程優化為“用電報裝、現場勘查和供電方案答復、竣工檢驗和裝表接電”3個環節，用電報裝不超過1個工作日，用戶接電用時不超過20個工作日。 充電更實惠—— 電力使用成本低，價格形成機制進一步完善 《行動計劃》還提出，電動汽車充電設施按其所在場所執行分類目錄電價，其中：居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民用電價格中的合表用戶電價；其余場所設置的充電設施用電執行工商業和其他類電價，具備單獨計量的，低谷時段（23:00—7:00）用電按電價50%執行，兩部制用戶2025年前暫免收取基本電費。實行電動汽車充電設施用電執行峰谷分時電價政策，引導充電設施參與電力削峰填谷，降低電力使用成本等。 值得注意的是，《行動計劃》規定，充電服務費實行政府指導價管理，政府投資建設的充電設施，建設管理單位不得收取充電服務費；利用國有資金、國有資源建設的充電設施，經營單位應在政府最高限價內，按照“成本+微利”原則確定充電服務費具體標準；社會資本投資建設的充電設施，經營單位應在政府最高限價內，按照“成本+合理利潤”原則確定充電服務費具體標準。進一步完善充電服務價格形成機制，結合市場發展情況，逐步放開，通過市場競爭形成充電服務費收費標準。