全年度呈下降趨勢內燃機銷售市場遭遇挑戰

 從我國內燃機行業協會掌握到的內燃機制造行業最新數據顯示信息，從2019年11月每月看來，全國性內燃機銷量環比增長，環比降幅依然顯著；1～11月銷量呈降低趨勢，降幅較前10個月有一定的擴張。從數據信息中也能見到一些新的機會，工程項目機械制造業、新能源客車制造行業仍然擁有一定的市場前景。

 全年度呈下降趨勢

 2019年11月，內燃機銷量418.79萬部，環比增長7.10%，同比下降18.85%；輸出功率進行21927.85萬千瓦，環比增長5.58%，同比下降17.97%；前11月，內燃機銷量4749.80萬臺，同比下降7.34%，輸出功率進行234866.05萬千瓦，同比下降2.76%。

 11月，新能源客車用內燃機市場銷售181.52萬部，商用汽車用內燃機26.47萬部，工程機械設備用內燃機6.28萬部，農用機械用內燃機30.76萬部，船舶內燃機0.21萬部，柴油發電機用內燃機13.四十萬臺，園林機械設備用內燃機23.72萬部，摩托用內燃機133.25萬部，通機用3.15萬臺。整體看，新能源客車還是銷售市場主要。

 從分然料種類狀況看，柴、車用汽油同比同時提高，環比柴油發動機提高、汽油發動機降低。2019年11月與上同期比，柴油發動機同比增長率0.65%、汽油發動機降幅很大，同比下降20.68%。11月，柴油機內燃機市場銷售45.04萬部，車用汽油內燃機373.75萬部。從分銷售市場主要用途狀況看來，商用汽車用、柴油發電機用提高近15%，農用機械用、園林機械設備用、通機用的內燃機提高均超出30%。與17年同期比，農用機械用、船機用同比增長率，各自提高為8.65%、12.10%；其他各種除通機降幅均超出10%，且降幅較上個月有一定的擴張。

 工程機械設備用、船舶內燃機同比增長率，且工程機械設備用內燃機增長幅度近10%，引領風騷，商用汽車用內燃機降幅比2019年前十月又有一定的擴張。

 多缸柴油發動機情況好于單缸柴油機

 關鍵配套設施于農用機械的單缸柴油機，2019年11月銷量同比、環比小幅度提高，總計銷量降幅有一定的減少。11月，單缸柴油機市場銷售9.07萬部，環比增長16.19%，同比增長率16.04%；2019年前11月銷量89.48萬部，同比下降16.48%，較前十月降幅縮小2.五個百分比。其配套設施于農用機械的銷量8.78萬部，環比增長15.24%，同比增長率14.98%，前11月銷量86.43萬部，同比下降17.50%。排行靠前的五家公司為：常州柴油機、現代農業、三環、四方、金飛魚。

 多缸柴油發動機銷量2019年11月顯著好于十月，同比環比數據信息穩步發展。11月，多缸柴油發動機42家公司共市場銷售36.07萬部，環比增長10.95%，比十月提高由負轉正定級；同比下降2.33%，降低比十月降低6.七個百分比；即便如此，總產量總計同較為上個月沒有產生大的轉變。前11月銷量396.05萬部，同比下降1.06%；分公司看，全柴、揚柴、云內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、萬里長城前十名銷量占總銷量的71.50%，較上個月比例略微提升；市場占有率占有率先后為：全柴16.04%、揚柴11.19%、云內7.98%、全柴6.79%、江鈴6.21%、錫柴6.05%、福康5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城2.54%，在其中：全柴、揚柴、云內、江鈴、錫柴、萬里長城的市場份額較上個月逐步提高。

 用以商用汽車29家配套設施的多缸柴油發動機占有率63.14%，受11月商用汽車產供銷提高危害，其環比增長、環比降幅下挫，但總計環比轉變并不大。11月，多缸柴油發動機銷量24.十萬臺，環比增長14.56%，同比下降1.89%；2019年前11月銷量250.06萬部，同比下降4.62%。銷量前十的為全柴、揚柴、江鈴、福康、云內、錫柴、東康、全柴、重汽總部、杭發，其前十名銷量占總銷量79.49%；全柴在商用汽車用多缸柴油發動機市場占有率中持續保持領跑，占有率18.19%，隨后先后為揚柴12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、云內8.80%、錫柴7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽總部3.40%、杭發2.85%。各多缸公司競相角逐的客運車銷售市場中，揚柴持續保持領先水平。受新能源客車銷售市場不斷走軟及上個月數量低危害，多缸汽油發動機2019年11月銷量同比小幅度提高，環比大幅度降低，總計銷量降幅再次擴大。在多缸汽油發動機中一汽大眾、上通五菱、大家汽車動力系統等十家銷量排在前例，其整體銷量占制造行業銷量江山半壁，做到54.85%。好意頭、東風日產、大眾、奇瑞汽車總計銷量同比增幅不錯，在其中好意頭(38.01%)、大眾(11.81%)提高比較突顯。

 小汽油發動機公司多，經營規模小、較散。在可較為的規格中，2019年11月銷量比十月有一定的轉好，園林機械設備、農機車均做到了30%之上提高，但同比下降發展趨勢未更改，總計環比降幅略微擴張。銷量前五名公司為隆鑫、華盛、潤通、核心、現代農業。除此之外，園林機械設備配套設施和農用機械配套設施小汽油發動機，2019年11月銷量19.39萬部，環比增長30.32%，同比增長率6.25%。

 據內燃機工業生產690多家規上企業數據信息，2019年1～十月內燃機制造行業經濟形勢基礎穩定，三大指標值與上年同期比，主要經營的業務收益、資產總額、出入口交貨值，除主要經營的業務收益略低去年外，資產總額和出入口交貨值均為提高；與前九月份比，三大指標值均有降低，降幅較多的是資產總額，降低近三個百分比，主要是受發動機加工制造業降低的危害。

 2019年，是我國中國改革開放40周年，在這一年里，在我國內燃機工業生產產銷量不斷排行世界第一，預估總產量近8100萬部、總輸出功率26.六億KW，制造行業年產值6500億人民幣、利潤增長率達6.9%。內燃機在中國的道路運輸、工程機械設備、農用機械、船只及柴油發電機、國防安全驅動力武器裝備、園林景觀漁農牧驅動力武器裝備等行業仍處在不可替代的主導性，將來的發展前景仍然十分極大。

 2019年，研究會工作中持續創新發展，展現出積極主動和優良的新局勢，在服務項目政府部門、制造行業和vip會員工作中，在促進制造行業產業結構升級性改革創新、制造行業技術性發展、節能降耗等層面，在參加路面國六和非路面國四標準的制訂、高檔智能化再生產、甲醇汽車試點、重要關鍵零部件“一條龍”基本建設工作中、內燃機驅動力科技成果轉化中心工作、國家發明專利協作應用示范點、制造行業團體標準制訂、國際交流溝通交流等一系列工作中，充分運用了研究會的與眾不同關鍵功效，為在我國內燃機工業生產的可持續性身心健康發展趨勢作出了積極主動的奉獻。

 2019年，伴隨著國家工業生產智能化過程的大力開展，在我國在電力能源和生態環境保護、驅動力產業鏈安全性等重特大發展戰略要求層面將遭遇著日漸不容樂觀的挑戰，中共中央和國務院辦公廳施行了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，生態環境部公布了國六排放規范的執行時間。以便回應黨和政府的呼吁，全柴、揚柴、錫柴、云內等中國流行柴油發動機公司和一些重要關鍵零部件公司，持續加速商品產品升級的腳步，為在我國打勝大氣污染防治和國六排放規范的按期執行搞好了準備工作。

 今年，對我國內燃機研究會和內燃機制造行業既是挑戰但也是機會，在我國一部分大城市或地域將執行路面國六排放規范；非路面國四標準也將要公布執行。這種標準化的政策法規執行針對制造行業來講是一次高質量的檢測，也終將促進在我國內燃機制造行業在技術性和生產制造品質上持續變小與國際性優秀水準的差別，為事后全部制造行業的發展趨勢確立牢固的基本。