全年度呈下降趨勢內(nèi)燃機(jī)銷售市場遭遇挑戰(zhàn)

 從我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)掌握到的內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示信息，從2019年11月每月看來，全國性內(nèi)燃機(jī)銷量環(huán)比增長，環(huán)比降幅依然顯著；1～11月銷量呈降低趨勢，降幅較前10個(gè)月有一定的擴(kuò)張。從數(shù)據(jù)信息中也能見到一些新的機(jī)會(huì)，工程項(xiàng)目機(jī)械制造業(yè)、新能源客車制造行業(yè)仍然擁有一定的市場前景。

 全年度呈下降趨勢

 2019年11月，內(nèi)燃機(jī)銷量418.79萬部，環(huán)比增長7.10%，同比下降18.85%；輸出功率進(jìn)行21927.85萬千瓦，環(huán)比增長5.58%，同比下降17.97%；前11月，內(nèi)燃機(jī)銷量4749.80萬臺(tái)，同比下降7.34%，輸出功率進(jìn)行234866.05萬千瓦，同比下降2.76%。

 11月，新能源客車用內(nèi)燃機(jī)市場銷售181.52萬部，商用汽車用內(nèi)燃機(jī)26.47萬部，工程機(jī)械設(shè)備用內(nèi)燃機(jī)6.28萬部，農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)30.76萬部，船舶內(nèi)燃機(jī)0.21萬部，柴油發(fā)電機(jī)用內(nèi)燃機(jī)13.四十萬臺(tái)，園林機(jī)械設(shè)備用內(nèi)燃機(jī)23.72萬部，摩托用內(nèi)燃機(jī)133.25萬部，通機(jī)用3.15萬臺(tái)。整體看，新能源客車還是銷售市場主要。

 從分然料種類狀況看，柴、車用汽油同比同時(shí)提高，環(huán)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)降低。2019年11月與上同期比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同比增長率0.65%、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)降幅很大，同比下降20.68%。11月，柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)市場銷售45.04萬部，車用汽油內(nèi)燃機(jī)373.75萬部。從分銷售市場主要用途狀況看來，商用汽車用、柴油發(fā)電機(jī)用提高近15%，農(nóng)用機(jī)械用、園林機(jī)械設(shè)備用、通機(jī)用的內(nèi)燃機(jī)提高均超出30%。與17年同期比，農(nóng)用機(jī)械用、船機(jī)用同比增長率，各自提高為8.65%、12.10%；其他各種除通機(jī)降幅均超出10%，且降幅較上個(gè)月有一定的擴(kuò)張。

 工程機(jī)械設(shè)備用、船舶內(nèi)燃機(jī)同比增長率，且工程機(jī)械設(shè)備用內(nèi)燃機(jī)增長幅度近10%，引領(lǐng)風(fēng)騷，商用汽車用內(nèi)燃機(jī)降幅比2019年前十月又有一定的擴(kuò)張。

 多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)情況好于單缸柴油機(jī)

 關(guān)鍵配套設(shè)施于農(nóng)用機(jī)械的單缸柴油機(jī)，2019年11月銷量同比、環(huán)比小幅度提高，總計(jì)銷量降幅有一定的減少。11月，單缸柴油機(jī)市場銷售9.07萬部，環(huán)比增長16.19%，同比增長率16.04%；2019年前11月銷量89.48萬部，同比下降16.48%，較前十月降幅縮小2.五個(gè)百分比。其配套設(shè)施于農(nóng)用機(jī)械的銷量8.78萬部，環(huán)比增長15.24%，同比增長率14.98%，前11月銷量86.43萬部，同比下降17.50%。排行靠前的五家公司為：常州柴油機(jī)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚。

 多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量2019年11月顯著好于十月，同比環(huán)比數(shù)據(jù)信息穩(wěn)步發(fā)展。11月，多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)42家公司共市場銷售36.07萬部，環(huán)比增長10.95%，比十月提高由負(fù)轉(zhuǎn)正定級(jí)；同比下降2.33%，降低比十月降低6.七個(gè)百分比；即便如此，總產(chǎn)量總計(jì)同較為上個(gè)月沒有產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)變。前11月銷量396.05萬部，同比下降1.06%；分公司看，全柴、揚(yáng)柴、云內(nèi)、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、萬里長城前十名銷量占總銷量的71.50%，較上個(gè)月比例略微提升；市場占有率占有率先后為：全柴16.04%、揚(yáng)柴11.19%、云內(nèi)7.98%、全柴6.79%、江鈴6.21%、錫柴6.05%、福康5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城2.54%，在其中：全柴、揚(yáng)柴、云內(nèi)、江鈴、錫柴、萬里長城的市場份額較上個(gè)月逐步提高。

 用以商用汽車29家配套設(shè)施的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)占有率63.14%，受11月商用汽車產(chǎn)供銷提高危害，其環(huán)比增長、環(huán)比降幅下挫，但總計(jì)環(huán)比轉(zhuǎn)變并不大。11月，多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量24.十萬臺(tái)，環(huán)比增長14.56%，同比下降1.89%；2019年前11月銷量250.06萬部，同比下降4.62%。銷量前十的為全柴、揚(yáng)柴、江鈴、福康、云內(nèi)、錫柴、東康、全柴、重汽總部、杭發(fā)，其前十名銷量占總銷量79.49%；全柴在商用汽車用多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場占有率中持續(xù)保持領(lǐng)跑，占有率18.19%，隨后先后為揚(yáng)柴12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、云內(nèi)8.80%、錫柴7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽總部3.40%、杭發(fā)2.85%。各多缸公司競相角逐的客運(yùn)車銷售市場中，揚(yáng)柴持續(xù)保持領(lǐng)先水平。受新能源客車銷售市場不斷走軟及上個(gè)月數(shù)量低危害，多缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2019年11月銷量同比小幅度提高，環(huán)比大幅度降低，總計(jì)銷量降幅再次擴(kuò)大。在多缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中一汽大眾、上通五菱、大家汽車動(dòng)力系統(tǒng)等十家銷量排在前例，其整體銷量占制造行業(yè)銷量江山半壁，做到54.85%。好意頭、東風(fēng)日產(chǎn)、大眾、奇瑞汽車總計(jì)銷量同比增幅不錯(cuò)，在其中好意頭(38.01%)、大眾(11.81%)提高比較突顯。

 小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公司多，經(jīng)營規(guī)模小、較散。在可較為的規(guī)格中，2019年11月銷量比十月有一定的轉(zhuǎn)好，園林機(jī)械設(shè)備、農(nóng)機(jī)車均做到了30%之上提高，但同比下降發(fā)展趨勢未更改，總計(jì)環(huán)比降幅略微擴(kuò)張。銷量前五名公司為隆鑫、華盛、潤通、核心、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。除此之外，園林機(jī)械設(shè)備配套設(shè)施和農(nóng)用機(jī)械配套設(shè)施小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2019年11月銷量19.39萬部，環(huán)比增長30.32%，同比增長率6.25%。

 據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)生產(chǎn)690多家規(guī)上企業(yè)數(shù)據(jù)信息，2019年1～十月內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢基礎(chǔ)穩(wěn)定，三大指標(biāo)值與上年同期比，主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)收益、資產(chǎn)總額、出入口交貨值，除主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)收益略低去年外，資產(chǎn)總額和出入口交貨值均為提高；與前九月份比，三大指標(biāo)值均有降低，降幅較多的是資產(chǎn)總額，降低近三個(gè)百分比，主要是受發(fā)動(dòng)機(jī)加工制造業(yè)降低的危害。

 2019年，是我國中國改革開放40周年，在這一年里，在我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)銷量不斷排行世界第一，預(yù)估總產(chǎn)量近8100萬部、總輸出功率26.六億KW，制造行業(yè)年產(chǎn)值6500億人民幣、利潤增長率達(dá)6.9%。內(nèi)燃機(jī)在中國的道路運(yùn)輸、工程機(jī)械設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械、船只及柴油發(fā)電機(jī)、國防安全驅(qū)動(dòng)力武器裝備、園林景觀漁農(nóng)牧驅(qū)動(dòng)力武器裝備等行業(yè)仍處在不可替代的主導(dǎo)性，將來的發(fā)展前景仍然十分極大。

 2019年，研究會(huì)工作中持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，展現(xiàn)出積極主動(dòng)和優(yōu)良的新局勢，在服務(wù)項(xiàng)目政府部門、制造行業(yè)和vip會(huì)員工作中，在促進(jìn)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性改革創(chuàng)新、制造行業(yè)技術(shù)性發(fā)展、節(jié)能降耗等層面，在參加路面國六和非路面國四標(biāo)準(zhǔn)的制訂、高檔智能化再生產(chǎn)、甲醇汽車試點(diǎn)、重要關(guān)鍵零部件“一條龍”基本建設(shè)工作中、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)力科技成果轉(zhuǎn)化中心工作、國家發(fā)明專利協(xié)作應(yīng)用示范點(diǎn)、制造行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制訂、國際交流溝通交流等一系列工作中，充分運(yùn)用了研究會(huì)的與眾不同關(guān)鍵功效，為在我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)性身心健康發(fā)展趨勢作出了積極主動(dòng)的奉獻(xiàn)。

 2019年，伴隨著國家工業(yè)生產(chǎn)智能化過程的大力開展，在我國在電力能源和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈安全性等重特大發(fā)展戰(zhàn)略要求層面將遭遇著日漸不容樂觀的挑戰(zhàn)，中共中央和國務(wù)院辦公廳施行了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，生態(tài)環(huán)境部公布了國六排放規(guī)范的執(zhí)行時(shí)間。以便回應(yīng)黨和政府的呼吁，全柴、揚(yáng)柴、錫柴、云內(nèi)等中國流行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司和一些重要關(guān)鍵零部件公司，持續(xù)加速商品產(chǎn)品升級(jí)的腳步，為在我國打勝大氣污染防治和國六排放規(guī)范的按期執(zhí)行搞好了準(zhǔn)備工作。

 今年，對(duì)我國內(nèi)燃機(jī)研究會(huì)和內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)既是挑戰(zhàn)但也是機(jī)會(huì)，在我國一部分大城市或地域?qū)?zhí)行路面國六排放規(guī)范；非路面國四標(biāo)準(zhǔn)也將要公布執(zhí)行。這種標(biāo)準(zhǔn)化的政策法規(guī)執(zhí)行針對(duì)制造行業(yè)來講是一次高質(zhì)量的檢測，也終將促進(jìn)在我國內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)在技術(shù)性和生產(chǎn)制造品質(zhì)上持續(xù)變小與國際性優(yōu)秀水準(zhǔn)的差別，為事后全部制造行業(yè)的發(fā)展趨勢確立牢固的基本。