從1886年的每一部汽車誕生起，交通標(biāo)志也就應(yīng)運(yùn)而生。隨著福特T型車的出現(xiàn)，世界進(jìn)入了汽車時(shí)代，交通標(biāo)志材料也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。

    最早的交通標(biāo)志版面采用的就是用油漆，而其夜光的不可見性大大影響了夜間的行車安全。

    隨即出現(xiàn)了第一代反光材料，透鏡外露型反光膜，它雖然提升了標(biāo)志的夜間可視性，但在雨天就完全失去了作用。

    因此在上世紀(jì)四十年代出現(xiàn)了第二代反光材料，透鏡埋入型反光膜，也就是俗稱的工程級(jí)反光膜。

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的不斷繁榮，工程級(jí)反光膜制成的標(biāo)志已經(jīng)逐漸淹沒在城市的燈光中，而工藝的發(fā)展，使得第三代反光膜的出現(xiàn)成為可能，密封膠囊型，俗稱高強(qiáng)級(jí)反光膜在上世紀(jì)七十年代面世。但是玻璃微珠性能的局限性限定了高強(qiáng)級(jí)反光膜的反光性能，人們不得不探尋新的反光結(jié)構(gòu)。

    終于在上世紀(jì)八十年代，給予微棱型反光技術(shù)的反光膜出現(xiàn)了，這就是俗稱的鉆石級(jí)反光膜。

    又經(jīng)過近三十年的發(fā)展，棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜也已經(jīng)從單一的只重視正面亮度發(fā)展到注重全角度性能。

    2005年，基于最新技術(shù)的截角式棱鏡結(jié)構(gòu)的第三代鉆石級(jí)反光膜推向市場，其所具有的角度性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場上的同類產(chǎn)品。