英國交通研究實驗室和國際紅十字會的聯合研究報告預測，未來的交通事故將與嚴重疾病一樣成為全球主要的死亡原因之一。但目前各國政府卻將更多的精力和資金放在這些疾病的治療而不是放在解決道路安全問題上。 

    道路交通事故伴隨著交通運輸業的出現而產生。要消滅交通事故，做到“零傷亡”是不可能的，我們能做的是建立一個相對安全的交通環境，給交通參與者提供寬恕的交通氛圍，使交通真正實現快速、舒適，成為一件爽心悅目的事。 

中外交通安全情況 

    1999年，全球約有75萬人死于交通事故。TRL（Transportation Research Labs ）的一項研究表明，1999年道路交通事故的全球分布中，近一半的死亡事故（約44%）發生在亞太地區。

    比較中、美、日、印的交通事故的走勢有較現實的意義。作為發達國家的美國和日本，具有較大的機動車保有量和道路密度，在國內通過實施“3E”工程，交通安全的形勢大為改觀，車輛事故率及里程事故率均持續下降，多年來道路交通事故維持在較低的水平上并趨于穩定，一些主要西方國家的交通事故率也呈現持續下降的趨勢。1985~1999 年日本則將交通事故死亡人數控制在 1 萬人左右的水平上。同為人口大國、發展中國家的中印兩國交通事故均呈上升趨勢，隨著兩國機動化水平（中國機動化水平增長率高達16%）的提高，如果不對道路安全項目進行改進，這種趨勢將一直繼續下去。 

中國交通事故情況 

    中國是世界上交通事故最嚴重的國家之一，2001年交通事故的死亡人數已經超過10萬人。近年來，隨著機動車輛保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。2002年,我國公安交通部門共受理交通事故案件773137起，因道路交通事故造成109381人死亡，562074人受傷，造成直接經濟損失33.24億元。因交通事故而死亡的人數、10萬人死亡率等指標近年來持續攀高。 

    交通事故造成社會財富的極大浪費，同時也對社會的安定團結產生一定的消極影響。自 70年代以來，我國交通事故死亡率一直呈上升趨勢，10萬人口死亡率一直攀升.。